P27D9: プレッシャーコントロールソレノイドT 性能 / 閉じ込み固着（オフ固着）

意味

トランスミッションコントロールモジュールが、プレッシャーコントロールソレノイドTが期待通りに作動していないか、オフに固着していることを検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドTは、トランスミッションコントロールモジュールの指令に応じてトランスミッションの油圧を制御するバルブです。ソレノイドTが想定どおりに応答しない、またはオフ側に固着していることをモジュールが検出するとP27D9を記録します。その場合、指令した圧力変化が起きないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの閉位置での固着
2. 異物による油圧供給の制限
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. コードを消去する前に、ソレノイドTの指令動作を含むフリーズフレームデータとトランスミッションのライブデータを記録します。
2. 汚れや不適切なフルードが油圧作動の妨げになることがあるため、メーカーの手順に従ってフルードの量と状態を確認します。
3. ソレノイドTの配線とコネクターに損傷や接触不良がないか点検し、指令に影響する可能性のある電気系統の関連コードも確認します。
4. 利用可能な場合は、スキャンツールの対応する出力制御機能を使い、ソレノイドTへの指令とトランスミッションの応答を比較します。
5. 電気的な指令があるのに応答が不適切な場合は、メーカーの手順に従い、ソレノイドTのバルブと油圧供給経路に固着や異物がないか点検します。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードの量や状態がメーカーの要件を満たしていない場合は、適正にします。
• 点検で見つかったソレノイドTのコネクターや配線の損傷を修理します。
• 点検で異物が確認された場合は、詰まりのある油圧供給経路または該当するバルブ部品を清掃または交換します。
• プレッシャーコントロールソレノイドTがオフ側に固着している、または作動テストに不合格の場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ソレノイドTが油圧を調整できないと滑りや予期しない変速が起き、悪化するおそれがあるため、けん引、急な登坂、急加速を避けてください。トランスミッションが駆動力を失う、または激しく滑る場合は走行を中止し、速やかに診断を受けてください。