P2715: プレッシャーコントロールソレノイドD固着（ON）

意味

プレッシャーコントロールソレノイドDが、OFF指令が出されたあとも作動状態を維持します。該当する油圧回路が加圧されたままになります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドDは、TCMの制御下でトランスミッション回路の油圧を調整します。ソレノイドにオフ指令が出たときに圧力の供給が止まるかをモジュールが確認します。指令後も回路が加圧されたままの場合にP2715が設定され、スプールの開固着または電気的な作動状態の継続が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 開き位置で固着したソレノイドスプール
2. ON状態で固着したTCM出力ドライバ
3. 自由な動きを妨げるカーボンやデポジットの堆積

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• 変速ショック、変速遅延、または変速スリップ
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでソレノイドDへの指令と、オフ指令時の圧力応答を確認してください。
2. ソレノイドDの配線とコネクターを点検し、短絡、絶縁被覆の損傷、腐食、フルードの侵入がないか確認してください。
3. 圧力が供給されたままのときにTCMがソレノイドDへオフ指令を出しているか確認し、制御の問題とバルブの固着を切り分けてください。
4. メーカーの手順に従ってソレノイドDのコイルと制御回路を点検してください。
5. 電気的な指令が正常な場合は、ソレノイドDのスプールが開位置で固着していないか、バルブボディに異物や引っ掛かりがないか点検してください。

一般的な修理方法

• ソレノイドD回路の短絡した配線、損傷した配線またはコネクターを修理してください。
• 異物または摩耗によりスプールが開いたままの場合は、ソレノイドDを清掃または交換してください。
• 汚染または引っ掛かりでバルブが閉じない場合は、バルブボディを整備してください。
• オフ指令時にも通電が続くことが点検で確認された場合に限り、TCMの出力ドライバーを修理してください。

運転を続けても大丈夫ですか？

圧力が供給されたままだと変速ショックやトランスミッションの摩耗促進につながるため、走行を控え、けん引や急加速を避けてください。車両が滑る、駆動力を失う、または変速が不安定な場合は、安全な場所に停車して整備を手配してください。