P2733: 油圧制御ソレノイドFオン位置固着

意味

トランスミッションコントロールモジュールは、オフ指令時に油圧制御ソレノイドFが解除されるかを監視しています。このコードは、オフ指令にもかかわらずソレノイドが作動状態のままに見える場合にセットされます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

油圧制御ソレノイドFは、TCMのオン／オフ指令に応じてトランスミッション内の油圧を調整します。モジュールがソレノイドの応答を監視し、オフ指令後も作動状態にとどまっているように見える場合、P2733が設定されます。これにより圧力が高くなりすぎたり、変速に支障が出たりすることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールが開位置で固着
2. TCM出力ドライバーがオン状態で固着
3. カーボンまたは異物の堆積により自由な動きが妨げられている

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 変速時に滑りやジャダーが発生する
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、コードを消去する前にソレノイドFの指令状態とトランスミッション圧力データを確認します。
2. フルード量と状態を車両メーカーの手順に従って確認します。フルード不足や汚れは変速症状を悪化させることがあります。
3. ソレノイドFのコネクターとハーネスに、フルードの侵入、腐食、被覆の損傷、端子の緩みがないか点検します。
4. 配線図を参照し、スキャンツールでオフ指令を出したときにソレノイドF回路へ不要な電源が供給されていないか確認します。
5. ソレノイドFのコイルと作動をメーカーの仕様と照合して点検します。電気系統に異常がなければ、スプールの固着や異物を確認します。
6. ソレノイドと配線に異常がなければ、ソレノイドFへの通電を維持しているTCMの出力ドライバーに故障がないか点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したソレノイドFコネクターを修理します。
• ソレノイドFへの通電が続く原因となっている損傷した配線を修理します。
• 油圧制御ソレノイドFが固着している、または電気試験や作動試験に不合格の場合は交換します。
• 異物によってソレノイドFのスプールが自由に動かない場合は、バルブボディを清掃または修理します。
• ソレノイドFの出力ドライバーがオン状態で固着していることが確認された場合は、TCMを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショック、遅れ、滑りがある場合は急加速や長距離運転を避けてください。運転を続けるとトランスミッションの損傷が悪化するおそれがあります。駆動力が失われた場合や変速が不安定な場合は停止してください。