P27BA: プレッシャーコントロールソレノイドN 開き込み固着（オン固着）

意味

トランスミッションコントロールモジュールは、プレッシャーコントロールソレノイドNが指令された状態に従うかどうかを監視しています。ソレノイドがオフ指令後もオンのまま維持されている場合にこのコードをセットします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドNは、TCMの制御下でトランスミッションの油圧を調整します。このコードは、TCMがソレノイドNをオフにするよう指令したにもかかわらず、それがオンのままであることを検出したときに設定されます。これは、スプールの開き固着、異物、またはソレノイドを駆動し続けるTCM出力ドライバが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの開位置での固着
2. TCM出力ドライバーのオン固着
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. オフ指令の不一致が発生した時点を確認するため、フリーズフレームデータを取得し、関連するソレノイド、油圧、およびギヤ比のコードをスキャンする。
2. ソレノイドNのスプールの自由な動きを妨げる可能性のある汚染に注意しながら、トランスミッションフルードの量と状態を確認する。
3. 電気的指令を維持させてしまう可能性のある、ショート、損傷、腐食、またはフルードの浸入がないか、ソレノイドNのコネクターおよびトランスミッションハーネスを点検する。
4. 故障を誘発する条件の下で、スキャンツールを使用してソレノイドNの指令状態と利用可能な電流、油圧、および変速データを比較する。
5. 回路の指令はオフになるのに油圧の挙動からソレノイドがオンのままであることが示される場合は、スプールとバルブボディの固着を点検する。指令がオンのまま残る場合は、メーカーの手順に従ってTCM出力ドライバをテストする。

一般的な修理方法

• ショートまたは損傷したソレノイドNの制御ワイヤーまたはコネクターを修理する。
• 異物またはスプールの開き固着が確認された場合は、ソレノイドNを清掃または交換する。
• 汚染物質がソレノイドの動きを妨げている場合は、バルブボディを整備する。
• 外部回路が正常であるにもかかわらず出力ドライバがオンのままであることが確認された場合にのみ、TCMを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが激しい変速ショック、スリップ、または予測不可能な挙動を示す場合は、運転を制限し、牽引や負荷の高い加速を避けてください。持続的な過剰油圧はトランスミッション部品を損傷させる可能性があります。車両の制御が不確実になるモードに入った場合や駆動力を失った場合は、走行を中止してください。