P27D1: プレッシャーコントロールソレノイドS 性能 / 閉じ込み固着（オフ固着）

意味

トランスミッションコントロールモジュールが、プレッシャーコントロールソレノイドSが期待通りに作動していないか、オフに固着していることを検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドSは、トランスミッション油圧を調整するバルブを作動させます。P27D1は、ソレノイドSが期待通りに動作していない、またはオフのまま固着しているとモジュールが検知したときに設定されます。これにより、指令された油圧制御動作が行われなくなります。制限された油路や閉じた状態で保持されたスプールがこの状態を引き起こす可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの閉位置での固着
2. 異物による油圧供給の制限
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するトランスミッションコードを確認して、ソレノイドSの性能不具合がいつ発生し、どの変速段が影響を受けたかを確認します。
2. スキャンツールのデータを使用して、指令されたソレノイドSの動作と利用可能なトランスミッション油圧または変速応答データを比較します。
3. フルードの状態は油圧作動に影響を与えるため、メーカーの指定手順に従ってトランスミッションフルードの状態と量を確認します。
4. 特定の電気的なローまたはハイのコードではなく性能/オフ固着コードであることを念頭に置きながら、ソレノイドSのコネクターと配線に損傷や接触不良がないか点検します。
5. 車両固有のサービス情報を使用して、ソレノイドSの動作をテストし、油路に詰まりや異物がないか点検します。
6. 油路に詰まりがないにもかかわらずバルブが円滑に動かない場合は、ソレノイドSのスプールおよび関連する油圧通路に固着や堆積物がないか点検します。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードの量または状態がメーカーの要件外である場合は修正します。
• ソレノイドSの動作に影響を与えている、損傷したコネクターまたは配線の不具合を修理します。
• ソレノイドSの油路で特定された詰まりを解消します。
• スプールが閉じた状態で固着している場合や正常に作動しない場合は、ソレノイドSを清掃または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑ったり予測不能に変速したりする場合は、けん引、急加速、および長距離の継続走行を避けてください。オフ固着したソレノイドSバルブは期待される油圧変化を防ぎ、滑りが継続するとトランスミッションが過熱または損傷する恐れがあります。