P27D0: プレッシャーコントロールソレノイドR コントロール回路 高電圧

意味

プレッシャーコントロールソレノイドRのコントロール回路が高電圧状態を報告しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドRは、トランスミッション油圧の調整を補助する電動バルブです。P27D0は、モジュールがその制御回路における電気的高電圧状態を検知したときに設定されます。これは、バッテリー電圧への短絡、コイルの断線、またはコネクターでの過剰な抵抗に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+に短絡したコントロールワイヤー
2. ソレノイドコイルの断線
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するソレノイドRのコードを確認して、高回路状態が発生した時期を特定します。
2. 制御線がバッテリー電圧と接触する原因となる損傷がないかソレノイドRのハーネスを点検し、コネクターの腐食や端子の緩みを確認します。
3. メーカーの仕様に対してソレノイドRのコイル抵抗を測定し、コイルの断線を特定します。
4. 配線図の指示に従って回路をテストし、制御線にバッテリー電圧への短絡がないか確認します。
5. コネクターの接触状態および制御線の導通を点検し、ソレノイドRとモジュールの間に過剰な抵抗や断線がないか確認します。
6. コイル、コネクター、および配線が正常な場合は、車両固有の診断情報を使用してモジュール側の制御回路を調査します。

一般的な修理方法

• ソレノイドRのコネクターにおける腐食または緩んだ接触箇所を清掃または修理します。
• バッテリー電圧に短絡している配線、または接続が断線している配線を修理します。
• コイルが断線している場合やメーカーの仕様外である場合は、ソレノイドRを交換します。
• モジュール側の制御回路における確認された不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックや変速遅延が発生している場合はけん引や急加速を避け、トランスミッションが滑る場合やリンプモードに入った場合は走行を継続しないでください。高回路状態は適切な油圧制御を妨げ、変速トラブルの悪化やトランスミッションの損傷につながります。