P27B9: プレッシャーコントロールソレノイドN 性能 / 閉じ込み固着（オフ固着）

意味

プレッシャーコントロールソレノイドNに作動指令が出ていますが、期待される油圧を発生していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドNは、TCMからの指令によってトランスミッション内の油圧を調整します。このコードは、ソレノイドがオンに指令されたにもかかわらず期待される油圧応答が検出されない場合に設定されます。これは、スプールが閉じた状態で固着している場合や、油圧供給が制限されている場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの閉位置での固着
2. 異物による油圧供給の制限
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. 動作条件と変速を特定するため、フリーズフレームデータを記録し、関連する油圧、ソレノイド、およびギヤ比のコードを確認する。
2. 指定された手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認し、ソレノイドへの供給を制限する可能性のある汚染の証拠がないか注意深く確認する。
3. 指令がソレノイドに届くのを妨げる可能性のある、損傷、腐食、フルードの浸入、または接続不良がないか、トランスミッションハーネスおよびソレノイドNコネクターを点検する。
4. コードを設定した条件の下で、スキャンツールを使用してソレノイドNに対するTCMの指令と利用可能な油圧または変速データを比較する。
5. 電気的な指令は存在しているのに油圧の応答がない場合は、メーカーの手順に従い、ソレノイドNおよびその油圧供給通路にスプールの固着や異物がないか点検する。

一般的な修理方法

• 車両の要件に従い、フルードの量を修正するか、汚染が確認されたフルードを交換する。
• 緩んだ、腐食した、または損傷したソレノイドNのコネクターまたはハーネスを修理する。
• スプールが固着しているか汚染されている場合は、プレッシャーコントロールソレノイドNを清掃または交換する。
• ソレノイドNの油圧供給における確認された制限を解消し、それに起因するバルブボディの損傷を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速の遅延、ショック、またはスリップが発生している間は、急加速、牽引、および長距離の運転を避けてください。不十分な油圧はクラッチおよびトランスミッションの損傷を加速させる可能性があります。トランスミッションがリンプモードに入ったり、激しくスリップしたりした場合は、安全な場所に停車し、救援を手配してください。