P216A: 燃料インジェクターグループE電源電圧回路／断線

意味

インジェクターグループEへの電源ラインが断線しているため、このグループのインジェクターはすべて噴射できません。該当するシリンダーは出力を発生できず、エンジンが不調になったり、稼働するシリンダーが減ったりします。原因には、電源線の断線、リレーまたはヒューズの断線、グループE電源コネクターの切り離しがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターグループEは、電源電圧の供給を共有する燃料インジェクターのグループです。その電源供給がなければ、グループ内のインジェクターは燃料を噴射できないことがあります。制御モジュールはグループEの電源回路の断線を検出します。このため、そのグループが受け持つシリンダーでミスファイアが発生したり、出力が失われたりすることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源線の断線またはヒューズ切れ
2. コネクターボディー内でピンが後退している
3. モジュールまたはセンサー内部のはんだ接合部の亀裂

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 該当シリンダーで失火またはアイドリング不調が発生する
• 燃料消費量が増加する
• 排気から燃料臭または煙が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー別のミスファイアデータを読み取って、影響を受けているシリンダーとインジェクターグループEとの対応を確認します。
2. イグニッションをオフにして、グループEインジェクターの電源コネクターとハーネスを点検し、外れ、配線の損傷、腐食、押し戻されたピンがないか確認します。
3. 車両の配線情報を使ってグループEへの電源供給を特定し、該当するヒューズと電源リレー（装着されている場合）に断線や接続不良がないか確認します。
4. メーカーの手順で指示された場合に限り回路に電源を供給し、グループE電源線の電圧を点検して、リレー、ヒューズ、またはコネクターに向かって断線箇所をたどります。
5. 電源配線と保護部品に問題がなければ、内部不具合を疑う前にグループE電源経路の導通を点検し、モジュールの接続部を確認します。

一般的な修理方法

• グループE電源コネクターを接続し直すか、緩んだ端子を修理します。
• ヒューズが切れた原因を確認してから交換するか、不具合のある電源リレーを修理します。
• インジェクターグループE電源ハーネスの断線を修理します。
• 電源回路に問題がないことを確認してから、モジュール内部の接続部を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの不調やミスファイアが続く場合は運転を避けてください。エンジンが十分に安定している場合に限り、修理のための短距離を穏やかに走行してください。未燃焼燃料により触媒コンバーターが過熱して損傷するおそれがあり、出力低下も安全な運転を妨げることがあります。