P2152: 燃料インジェクターグループC電源電圧回路／断線

意味

インジェクターグループCへの電源ラインが断線しているため、このグループのインジェクターはすべて噴射できません。該当するシリンダーは出力を発生できず、エンジンが不調になったり、稼働するシリンダーが減ったりします。原因には、電源線の断線、リレーまたはヒューズの断線、グループC電源コネクターの切り離しがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターグループCは、そのインジェクターが作動するために必要な電力を供給する供給回路を共有しています。このコードは、エンジンコントロールモジュールがグループCへのオープン（断線）または欠落した供給経路を検出したときに設定され、そのグループ内のインジェクターが噴射しない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源線の断線またはヒューズ切れ
2. コネクターボディー内でピンが後退している
3. モジュールまたはセンサー内部のはんだ接合部の亀裂

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 該当シリンダーで失火またはアイドリング不調が発生する
• 燃料消費量が増加する
• 排気から燃料臭または煙が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブの失火回数を確認して、グループCの電源異常が発生した時期と影響を受けたシリンダーを特定します。
2. グループCのヒューズ、リレー、コネクター、ハーネスに、ヒューズ切れ、外れたコネクター、押し込まれたピン、または断線がないか点検します。
3. 回路が作動している状態でグループCのコネクターに電源電圧があるか確認し、メーカーの仕様と比較します。
4. 電源を安全に遮断した状態でグループCの電源配線とヒューズ経路の導通を確認し、断線箇所を探します。
5. 配線とリレーの経路が正常な場合は、車両のサービス情報を使用して関連するモジュールのコネクタと出力を確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだグループCの電源コネクターを再接続するか、押し込まれた端子を正しく挿入します。
• 断線またはオープン状態のグループC供給配線を修理します。
• 原因を特定して修正した後、切れたヒューズを交換します。
• 故障したインジェクター供給リレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが気筒数を減らして作動している場合やミスファイアを起こしている場合は、未燃焼燃料が過熱して触媒コンバーターを損傷する可能性があるため、運転を避けてください。特にエンジンの調子が非常に悪い場合は、通常使用の前に修理を手配してください。