P216B: 燃料インジェクターグループE電源電圧回路低入力

意味

インジェクターグループEへの電源電圧が下限を下回っています。このグループのインジェクターは駆動電圧を失い、噴射を停止する場合があります。そのため、対象シリンダーはリーン状態になるか、燃焼を停止します。原因には、ヒューズ切れ、インジェクター電源リレーの故障、電源ハーネスでの電圧降下、またはグループE電源のアース不良やコネクター不良があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターグループEは、グループ内のインジェクターに電力を供給する共用電源回路を持ちます。グループEへの電源電圧が下限を下回ると、制御モジュールがこのコードをセットします。噴射が途切れ、該当するシリンダーの作動が不調になったり停止したりすることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源系統のヒューズ、リレー、または配線の故障
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの擦れによる被覆の貫通

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 該当シリンダーで失火またはアイドリング不調が発生する
• 燃料消費量が増加する
• 排気から燃料臭または煙が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、失火回数とライブの電源電圧データを確認して、グループEへの電源電圧が低下した条件と影響を受けるシリンダーを特定します。
2. グループEの電源配線とコネクターを点検し、電圧低下の原因となる腐食、端子の緩み、擦れ、熱損傷がないか確認します。
3. 車両の配線情報を使って電源供給を確認し、該当するヒューズと電源リレー（装着されている場合）に接続不良や不具合がないか点検します。
4. メーカー指定の条件でグループE電源線の電圧を測定し、疑わしい接続部とアースの電圧降下を点検します。
5. 接続部と保護部品に問題がないのに電源電圧が低い場合は、部品を交換する前にハーネスをたどり、制御モジュールの接続部を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるグループEコネクターまたはアースを清掃し、確実に接続します。
• 根本原因を確認してから、不具合のあるヒューズまたはリレーを交換します。
• グループE電源回路の擦れた配線または抵抗が高い配線を修理します。
• ハーネスと電源部品がメーカーの仕様を満たしていることを確認してから、モジュールの接続部を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンでミスファイアが発生したり、作動が不調になったりしている場合は走行を控え、けん引や急加速を避けてください。ミスファイアが続くと触媒コンバーターが損傷することがあり、走行中にエンジンが突然停止すると出力が低下するおそれがあります。