P217C: 燃料インジェクターグループG電源電圧回路高

意味

インジェクターグループGの電源電圧が上限を超えています。グループGの電源の過電圧により、インジェクターの噴射タイミングがずれたり、損傷したりする可能性があります。原因：充電系統の過電圧、電源リレーまたはレギュレーターの固着、あるいはグループGの電源をより高い電圧に短絡させる配線不良。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

このコードは、燃料インジェクターグループGの共有電源電圧回路に関するものです。コントロールモジュールは、その給電回路の電圧が想定範囲を超えていないか監視しています。グループGの給電電圧が高すぎるとP217Cがセットされ、インジェクターの作動が乱れたり電気部品が破損したりするおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 充電系統の過電圧
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 排気ガスから燃料臭や煙が発生する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電システムやインジェクターのコードをスキャンして、高電圧の読み取り値がより広範な電圧問題と同時に発生したものかどうかを判断します。
2. グループGの給電ハーネスおよびコネクターに、挟み込みや、より高電圧の電源との接触がないか点検します。
3. メーカーの指定条件下でシステムの充電電圧を測定します。充電システムの過電圧はインジェクターへの給電に影響を及ぼす可能性があるためです。
4. 配線図を使用してグループGの給電電圧を測定し、リレーやレギュレータに出力が固着していないか、または不適切な出力になっていないか点検します。
5. 充電システムと外部配線が仕様内である場合は、モジュールコネクターおよび回路監視経路に異常がないか点検します。

一般的な修理方法

• より高電圧の電源に短絡しているグループGの配線を修理します。
• 異常な回路の読み取りを引き起こしている、緩んだまたは破損したコネクターを修理します。
• 出力が高く固着していることを確認した後、不具合のある給電リレーまたはレギュレータを交換します。
• システムの電圧がメーカーの仕様を超えている場合は、充電システムの故障を修理します。
• 外部の要因が除外された後、確認されたモジュールの回路故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高電圧の給電に関する診断が完了するまで、不要な走行は避けてください。特にエンジンがミスファイアを起こしたり、その他の電気的な警告が表示されたりする場合は注意してください。過電圧はインジェクターや制御回路の損傷を悪化させるおそれがあります。エンジンがひどく不調である場合や煙が出る場合は走行を中止してください。