P217D: 燃料インジェクターグループH電源電圧回路／断線

意味

インジェクターグループHへの電源ラインが断線しているため、このグループのインジェクターはすべて作動できません。該当シリンダーは出力を発生せず、エンジンは不調になるか、一部のシリンダーが作動しない状態になります。原因：電源線の断線、リレーまたはヒューズの回路断線、あるいはグループH電源コネクタの外れ。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

このコードは、燃料インジェクターグループHの共有電源電圧回路に関するものです（Hは個別のシリンダーではなくグループを識別します）。コントロールモジュールは、その給電回路が電気的に導通しているかどうかを監視しています。回路がオープン状態になるとP217Dがセットされるため、グループHのインジェクターが電源を失い、該当するシリンダーでミスファイアが発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源線の断線またはヒューズ切れ
2. コネクタハウジング内で端子が後退している
3. モジュールまたはセンサー内部のはんだ接合部の亀裂

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 排気ガスから燃料臭や煙が発生する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、グループHのインジェクターおよびミスファイアのコードをスキャンして、オープン回路が検出された際にどのような症状が発生したかを特定します。
2. イグニッションをオフにした状態で、グループHの給電ヒューズ、リレー、配線、およびコネクターに、断線、接続外れ、ピンの抜け、または熱損がないか点検します。
3. 配線図を使用してグループHの給電線を確認し、メーカーの指定に従って電源を切り離した状態で、ヒューズ、リレー、ハーネス、およびコネクターの導通を点検します。
4. グループHの給電線で供給電圧をチェックし、メーカーの回路情報と比較して給電が遮断されている箇所を特定します。
5. 外部の給電経路が正常である場合は、モジュールのコネクターを点検し、メーカーの手順に従ってグループHの出力または内部接続をテストします。

一般的な修理方法

• オープン回路の原因を修復した後、切れたヒューズを交換します。
• グループHのカプラーを再接続するか、抜けかけた端子を修理します。
• グループHの給電配線の破損箇所を修理します。
• 不具合を確認した後、故障した給電リレーを交換します。
• 外部回路を検証した後にのみ、モジュールの内部接続を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

グループHの給電がオープンになると、複数のインジェクターが作動しなくなり、エンジンの調子が悪くなったり出力が低下したりします。激しいミスファイアが発生している場合や、燃料の臭いや煙が確認される場合は、未燃焼ガスによって触媒コンバーターが過熱するおそれがあるため、運転を避けてください。