P216D: 燃料インジェクターグループF電源電圧回路／断線

意味

インジェクターグループFへの電源ラインが断線しているため、このグループのインジェクターはすべて作動できません。該当シリンダーは出力を発生せず、エンジンは不調になるか、一部のシリンダーが作動しない状態になります。原因：電源線の断線、リレーまたはヒューズの回路断線、あるいはグループF電源コネクタの外れ。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターグループFには、グループ内のインジェクターへ電力を供給する共用電源があります。このコードは、制御モジュールがグループFの電源回路の断線を検出したことを示します。該当するインジェクターが作動せず、シリンダーで失火が起きたり出力が失われたりする可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源線の断線またはヒューズ切れ
2. コネクタハウジング内で端子が後退している
3. モジュールまたはセンサー内部のはんだ接合部の亀裂

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 排気ガスから燃料臭や煙が発生する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー別の失火情報を確認して、影響を受けているシリンダーがインジェクターグループFに属するか判断します。
2. イグニッションをオフにした状態で、グループFの給電コネクターと配線に、外れたプラグ、破損した導線、腐食、または押し戻された端子がないか点検する。
3. 車両の配線情報を使用してグループFのヒューズおよび給電リレー（装備されている場合）の位置を確認し、断線や接触不良がないか点検する。
4. メーカーの手順に従って、グループFの給電部における電源電圧を確認し、回路を追跡して電圧が失われている箇所を特定する。
5. ヒューズ、リレー、および目視可能な配線が健全である場合は、内部のコントロールモジュールの故障を疑う前に、回路の導通とモジュールの接続をテストする。

一般的な修理方法

• グループFの給電コネクターを再接続するか、緩んだ端子を確実に固定する。
• ヒューズが切れた原因を確認した上で不良ヒューズを交換するか、故障した給電リレーを修理・交換する。
• インジェクターグループFの給電ハーネスにおける断線を修理する。
• 外部回路が正常にテストされた後にのみ、内部モジュールの接続を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

永続的なミス火が発生している状態での長距離走行は続けないでください。エンジンの回転が十分安定している場合は、修理工場までごく短距離を穏やかに運転してください。未燃焼ガスは触媒コンバーターを破損させるおそれがあり、また出力低下により交通の流れの中での安全な操縦が損なわれる可能性があります。