P0675: Circuito della candeletta del cilindro 5

Cosa significa

È presente un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 5. Il modulo di comando delle candelette non riesce ad azionare correttamente questa candeletta: il circuito è interrotto, in cortocircuito o presenta una resistenza fuori intervallo, quindi il cilindro 5 non viene preriscaldato. All'avviamento a freddo questo causa avviamento difficoltoso, fumo bianco e funzionamento irregolare simile a una mancata accensione finché il motore non si scalda. Cause: candeletta guasta, filo di alimentazione interrotto verso la candeletta, corrosione sul connettore della candeletta o uscita del modulo difettosa per il cilindro 5.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La candeletta del cilindro 5 riscalda il cilindro per favorire l’avviamento del motore diesel e un funzionamento regolare a freddo; il modulo di controllo delle candelette la alimenta. P0675 viene memorizzato quando il modulo rileva un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 5, come un circuito aperto o in corto oppure una resistenza fuori dalle specifiche del costruttore. Il codice individua il ramo del cilindro 5, non un guasto all’intera bancata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candeletta del cilindro 5 guasta
2. Cablaggio verso la candeletta interrotto o in cortocircuito
3. Connettore corroso o allentato
4. Guasto all'uscita del modulo di comando delle candelette

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare altri codici relativi ai circuiti delle candelette e verificare se il problema è limitato al cilindro 5.
2. Conferma la posizione del cilindro 5 consultando le informazioni di assistenza, poi controlla il terminale, il connettore e il cavo della candeletta per verificare la presenza di corrosione, contatto allentato o danni al cablaggio.
3. Con il circuito isolato secondo la procedura del costruttore, misura la candeletta del cilindro 5 e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
4. Controlla la continuità e l’eventuale presenza di corti nel filo del cilindro 5, anche sul connettore del modulo.
5. Se la candeletta e il filo sono in buono stato, controlla l’uscita del modulo per il cilindro 5 usando il metodo di test prescritto.
6. Dopo la riparazione, cancella il codice e ricontrolla il sistema dopo un avviamento a freddo.

Rimedi comuni

• Reinserisci correttamente o pulisci il connettore della candeletta del cilindro 5.
• Ripara il cablaggio o i terminali del connettore danneggiati del cilindro 5.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 5 se non supera il test elettrico o funzionale.
• Ripara o sostituisci il canale del cilindro 5 nel modulo se l’uscita non funziona nonostante il cablaggio e la candeletta siano in buono stato.

Posso continuare a guidare?

Può essere possibile guidare se il motore funziona regolarmente a caldo, ma gli avviamenti a freddo possono essere difficili e causare funzionamento irregolare o fumo bianco allo scarico. Evita di insistere con l’avviamento e ripara il guasto se i sintomi peggiorano o l’avviamento a freddo diventa inaffidabile.