P0673: Circuito della candeletta del cilindro 3

Cosa significa

È presente un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 3. Il modulo di comando delle candelette non riesce ad azionare correttamente questa candeletta: il circuito è interrotto, in cortocircuito o presenta una resistenza fuori intervallo, quindi il cilindro 3 non viene preriscaldato. All'avviamento a freddo questo causa avviamento difficoltoso, fumo bianco e funzionamento irregolare simile a una mancata accensione finché il motore non si scalda. Cause: candeletta guasta, filo di alimentazione interrotto verso la candeletta, corrosione sul connettore della candeletta o uscita del modulo difettosa per il cilindro 3.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La candeletta del cilindro 3 aiuta il cilindro a incendiare il gasolio a motore freddo e il modulo di controllo delle candelette la alimenta. P0673 viene memorizzato quando il modulo rileva un problema elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 3, come un circuito aperto o in corto oppure una resistenza fuori intervallo. Si riferisce specificamente al circuito del cilindro 3.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candeletta del cilindro 3 guasta
2. Cablaggio verso la candeletta interrotto o in cortocircuito
3. Connettore corroso o allentato
4. Guasto all'uscita del modulo di comando delle candelette

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici relativi alle candelette, per determinare se il guasto è circoscritto al cilindro 3.
2. Usa le informazioni di assistenza per individuare il cilindro 3, poi controlla il connettore e il cavo della candeletta per verificare la presenza di corrosione, contatto allentato, sfregamenti o danni da calore.
3. Seguendo la procedura di sicurezza del costruttore, isola il circuito e misura la candeletta del cilindro 3 secondo le specifiche del costruttore.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo per controllare se il cavo e il connettore del cilindro 3 presentano un circuito aperto o un corto.
5. Se la candeletta e il cavo superano i test, verifica l’uscita del modulo assegnata al cilindro 3 con lo scan tool o il test elettrico prescritto.
6. Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica se ricompare durante un avviamento a freddo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa saldamente il collegamento della candeletta del cilindro 3.
• Ripara il cablaggio danneggiato o il contatto difettoso del connettore nel ramo del cilindro 3.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 3 se non supera i test.
• Ripara o sostituisci l’uscita del cilindro 3 nel modulo delle candelette se il circuito della candeletta è in buono stato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente dopo essersi riscaldato, può essere possibile guidare per tragitti limitati, ma gli avviamenti a freddo possono causare funzionamento irregolare, fumo bianco o tempi di avviamento prolungati. Evita tentativi ripetuti di avviamento e ripara tempestivamente il guasto se il motore continua a funzionare in modo irregolare dopo l’avviamento.