P066E: Tensione bassa nel circuito di comando della candeletta del cilindro 3

Cosa significa

La linea di comando della candeletta del cilindro 3 è in cortocircuito a massa oppure la candeletta è in cortocircuito internamente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina motore attiva e monitora il circuito della candeletta del cilindro 3 per riscaldare il cilindro durante l’avviamento a freddo. P066E viene memorizzato quando il segnale del circuito di comando del cilindro 3 è inferiore all’intervallo elettrico previsto, spesso perché il circuito è in corto verso massa o la candeletta è in corto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito a massa
2. Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio consumata per sfregamento

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e verifica se il guasto è attuale o intermittente, annotando la temperatura del motore e le condizioni di avviamento.
2. A motore freddo, controlla il connettore della candeletta del cilindro 3 e il cablaggio per verificare la presenza di sfregamenti, isolamento danneggiato, umidità o terminali allentati o corrosi.
3. Confronta la candeletta del cilindro 3 e il relativo cablaggio con quelli degli altri cilindri per individuare danni visibili o segni di surriscaldamento.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore per verificare se la candeletta del cilindro 3 e il filo di comando sono in corto verso massa.
5. Se la candeletta e il cablaggio superano i test, verifica l’uscita del modulo di controllo delle candelette e i relativi collegamenti di alimentazione e massa.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del cilindro 3 se è sfregato e in corto verso massa.
• Pulisci o ripara il connettore e i terminali della candeletta del cilindro 3.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 3 se è in corto internamente.
• Ripara il modulo di controllo delle candelette o i relativi collegamenti di alimentazione e massa se l’uscita è difettosa.

Posso continuare a guidare?

Con temperature miti, il motore potrebbe comunque avviarsi e funzionare, ma una candeletta guasta del cilindro 3 può causare difficoltà di avviamento a freddo e fumo bianco durante il riscaldamento. Con temperature basse, evita di fare affidamento sul veicolo finché il guasto non è riparato.