P066F: Tensione alta nel circuito di comando della candeletta del cilindro 3

Cosa significa

La linea di comando della candeletta del cilindro 3 è interrotta o in cortocircuito all'alimentazione: la candeletta non può riscaldarsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina motore comanda la candeletta del cilindro 3 e controlla la risposta elettrica del circuito. P066F viene memorizzato quando il valore del circuito di comando del cilindro 3 supera l’intervallo previsto; ciò può indicare una candeletta o un filo interrotto oppure un filo di comando in corto verso l’alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito aperto nella candeletta o nel cablaggio
2. Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e annota se il guasto si è verificato durante un avviamento a freddo o il funzionamento delle candelette.
2. A motore freddo, controlla il connettore e il cablaggio della candeletta del cilindro 3 per verificare la presenza di un connettore scollegato, un conduttore interrotto, corrosione o isolamento danneggiato.
3. Confronta il collegamento e il percorso del cablaggio del cilindro 3 con gli altri circuiti delle candelette per individuare un’interruzione locale o un filo danneggiato.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo per verificare la continuità della candeletta del cilindro 3 e del filo di comando e controllare l’eventuale corto verso l’alimentazione, secondo le specifiche del costruttore.
5. Se la candeletta e il cablaggio superano i test, controlla l’uscita del modulo di controllo delle candelette e i relativi collegamenti di alimentazione e massa.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un filo interrotto della candeletta del cilindro 3.
• Ripara i terminali del connettore corrosi o danneggiati.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 3 se l’elemento è interrotto.
• Ripara un filo in corto verso l’alimentazione o un modulo di controllo delle candelette difettoso.

Posso continuare a guidare?

Il motore potrebbe funzionare normalmente dopo l’avviamento, ma il cilindro 3 potrebbe non riscaldarsi correttamente per l’avviamento a freddo, causando difficoltà di avviamento o fumo bianco durante il riscaldamento. Evita di fare affidamento sul veicolo quando fa freddo finché il guasto non è riparato.