P0674: Circuito della candeletta del cilindro 4

Cosa significa

È presente un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 4. Il modulo di comando delle candelette non riesce ad azionare correttamente questa candeletta: il circuito è interrotto, in cortocircuito o presenta una resistenza fuori intervallo, quindi il cilindro 4 non viene preriscaldato. All'avviamento a freddo questo causa avviamento difficoltoso, fumo bianco e funzionamento irregolare simile a una mancata accensione finché il motore non si scalda. Cause: candeletta guasta, filo di alimentazione interrotto verso la candeletta, corrosione sul connettore della candeletta o uscita del modulo difettosa per il cilindro 4.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo delle candelette alimenta la candeletta del cilindro 4 per favorire l’accensione quando il motore diesel è freddo. P0674 viene memorizzato quando viene rilevato un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 4, che può dipendere dalla candeletta, dal cablaggio o dall’uscita del modulo per il cilindro 4. Non indica un guasto al ramo di un altro cilindro.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candeletta del cilindro 4 guasta
2. Cablaggio verso la candeletta interrotto o in cortocircuito
3. Connettore corroso o allentato
4. Guasto all'uscita del modulo di comando delle candelette

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici relativi alle candelette, per stabilire se il cilindro 4 è l’unico circuito interessato.
2. Individua il cilindro 4 consultando le informazioni di assistenza del veicolo e controlla il connettore e il cablaggio della candeletta per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, sfregamenti o danni.
3. Isola il circuito secondo le indicazioni del costruttore e misura la candeletta del cilindro 4 confrontandola con le specifiche del costruttore.
4. Controlla la continuità e l’eventuale presenza di corti nel cavo del cilindro 4, verificando entrambe le estremità del filo e i contatti del connettore.
5. Se la candeletta e il cablaggio superano i test, verifica l’uscita del modulo delle candelette per il cilindro 4 secondo la procedura del costruttore.
6. Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica che non ricompaia durante un controllo di avviamento a freddo.

Rimedi comuni

• Pulisci o reinserisci correttamente il connettore del cilindro 4.
• Ripara il tratto di cablaggio del cilindro 4 interrotto o in corto.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 4 se il risultato del test non rientra nelle specifiche.
• Ripara o sostituisci l’uscita del modulo per il cilindro 4 se la candeletta e il cablaggio sono stati verificati e risultano in buono stato.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe funzionare correttamente una volta caldo, ma il cilindro 4 potrebbe non riscaldarsi a sufficienza durante gli avviamenti a freddo, causando funzionamento irregolare, fumo bianco o difficoltà di avviamento. Evita di insistere a lungo con l’avviamento e ripara il guasto al più presto se sono previste temperature basse o il motore continua a funzionare in modo irregolare.