P0676: Circuito della candeletta del cilindro 6

Cosa significa

È presente un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 6. Il modulo di comando delle candelette non riesce ad azionare correttamente questa candeletta: il circuito è interrotto, in cortocircuito o presenta una resistenza fuori intervallo, quindi il cilindro 6 non viene preriscaldato. All'avviamento a freddo questo causa avviamento difficoltoso, fumo bianco e funzionamento irregolare simile a una mancata accensione finché il motore non si scalda. Cause: candeletta guasta, filo di alimentazione interrotto verso la candeletta, corrosione sul connettore della candeletta o uscita del modulo difettosa per il cilindro 6.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La candeletta del cilindro 6 preriscalda il cilindro e il modulo di controllo delle candelette gestisce l’alimentazione elettrica della candeletta. P0676 viene memorizzato quando il modulo rileva un problema elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 6, come un circuito aperto o in corto oppure una resistenza fuori dalle specifiche del costruttore. Questo codice indica specificamente il circuito del cilindro 6.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candeletta del cilindro 6 guasta
2. Cablaggio verso la candeletta interrotto o in cortocircuito
3. Connettore corroso o allentato
4. Guasto all'uscita del modulo di comando delle candelette

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici relativi alle candelette di singoli cilindri, per verificare se il problema è circoscritto al cilindro 6.
2. Individua il cilindro 6 consultando le informazioni di assistenza del veicolo e controlla il connettore, il cavo della candeletta e il cablaggio vicino per verificare la presenza di corrosione, allentamenti o danni.
3. Isola il circuito secondo le indicazioni del costruttore e misura la candeletta del cilindro 6 confrontandola con le specifiche del costruttore.
4. Controlla che il cablaggio del cilindro 6 non presenti circuiti aperti o corti, dal connettore della candeletta fino al modulo.
5. Se la candeletta e il cablaggio superano i test, verifica l’uscita del modulo delle candelette per il cilindro 6 seguendo la procedura prescritta con lo scan tool o gli strumenti elettrici.
6. Dopo aver corretto il guasto, cancella il codice e verifica che non ricompaia dopo un ciclo di avviamento a freddo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa saldamente il connettore del cilindro 6.
• Ripara il cablaggio o i terminali danneggiati nel ramo del cilindro 6.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 6 se non supera il test prescritto.
• Ripara o sostituisci l’uscita del modulo per il cilindro 6 se la candeletta e il cablaggio sono in buono stato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente una volta caldo, può essere possibile guidare per tragitti limitati, ma l’avviamento a freddo potrebbe essere difficile e il motore potrebbe funzionare in modo irregolare o emettere fumo bianco durante il riscaldamento. Evita di insistere con l’avviamento e intervieni tempestivamente se i sintomi persistono anche dopo il riscaldamento.