P0672: Circuito della candeletta del cilindro 2

Cosa significa

È presente un guasto elettrico nel circuito della candeletta del cilindro 2. Il modulo di comando delle candelette non riesce ad azionare correttamente questa candeletta: il circuito è interrotto, in cortocircuito o presenta una resistenza fuori intervallo, quindi il cilindro 2 non viene preriscaldato. All'avviamento a freddo questo causa avviamento difficoltoso, fumo bianco e funzionamento irregolare simile a una mancata accensione finché il motore non si scalda. Cause: candeletta guasta, filo di alimentazione interrotto verso la candeletta, corrosione sul connettore della candeletta o uscita del modulo difettosa per il cilindro 2.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo delle candelette alimenta la candeletta del cilindro 2 per riscaldare il cilindro e favorire l’accensione a freddo. P0672 viene memorizzato quando il modulo rileva un guasto elettrico nel ramo del cilindro 2, compresi un circuito aperto o in corto oppure una resistenza fuori dalle specifiche del costruttore. Il codice individua il circuito della candeletta del cilindro 2, non quello del cilindro 1 né l’intero sistema delle candelette.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candeletta del cilindro 2 guasta
2. Cablaggio verso la candeletta interrotto o in cortocircuito
3. Connettore corroso o allentato
4. Guasto all'uscita del modulo di comando delle candelette

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici relativi alle candelette di singoli cilindri, che possono indicare un problema di alimentazione condivisa o del modulo.
2. Individua il cilindro 2 consultando le informazioni di assistenza del veicolo e controlla il terminale, il connettore e il cavo dedicato della candeletta per verificare la presenza di corrosione, allentamenti o danni.
3. Con l’alimentazione isolata secondo le indicazioni del costruttore, misura la candeletta del cilindro 2 e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
4. Controlla la continuità e l’eventuale presenza di corti nel cavo del cilindro 2, sia sul connettore della candeletta sia su quello del modulo.
5. Se la candeletta e il cavo superano i test, controlla se il modulo delle candelette comanda e fornisce l’uscita sul canale del cilindro 2 usando il metodo di test prescritto.
6. Conferma la riparazione cancellando il codice e verificando se ricompare durante un ciclo di avviamento a freddo.

Rimedi comuni

• Fissa saldamente o pulisci il connettore della candeletta del cilindro 2.
• Ripara un’interruzione, un corto o un collegamento danneggiato nel cavo del cilindro 2.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 2 se non supera il test di resistenza o funzionamento prescritto.
• Ripara o sostituisci l’uscita del modulo per il cilindro 2 se la candeletta e il cablaggio sono in buono stato.

Posso continuare a guidare?

Potresti riuscire a guidare se il motore funziona regolarmente una volta caldo, ma l’avviamento a freddo potrebbe essere irregolare e produrre fumo bianco. Evita di insistere con l’avviamento e fai riparare il circuito prima di fare affidamento sul veicolo con temperature basse.