इसका क्या मतलब है
बस C की हाई-साइड लाइन ओपन है। बस C के लिए U0039 जैसा ही डायग्नोस्टिक है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस C जुड़े कंट्रोल मॉड्यूलों के बीच संदेश ले जाने के लिए जोड़े वाले कंडक्टर इस्तेमाल करती है; (+) कंडक्टर उस जोड़ी का एक हिस्सा है। बस C की पॉज़िटिव लाइन ओपन मिलने पर U0048 सेट होता है। इससे मॉड्यूल कम्युनिकेशन बंद हो सकता है और उनके संदेशों पर निर्भर फ़ंक्शन बाधित हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर टूटा हुआ है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और खराबियां क्लियर करने से पहले उन मॉड्यूलों को रिकॉर्ड करें जो जवाब नहीं दे रहे, साथ ही freeze-frame डेटा सेव करें।
- वायरिंग डायग्राम से बस C (+) का रास्ता, उसके कनेक्टर, गेटवे कनेक्शन और टर्मिनेशन पॉइंट ढूंढें।
- पॉज़िटिव कंडक्टर और कनेक्टर में टूट-फूट, बाहर खिंचा पिन, जंग या पिछली मरम्मत की जांच करें; हार्नेस के मोड़ और रगड़ वाले स्थानों पर खास ध्यान दें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके बस C (+) की कंटिन्युइटी जांचें और अनचाहे ग्राउंड या वोल्टेज शॉर्ट के लिए टेस्ट करें।
- साझा नेटवर्क खराबी को अलग करने के लिए निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार बस टर्मिनेशन और साथ वाले कंडक्टर की जांच करें।
- अगर हार्नेस में ओपन नहीं मिले, तो निर्माता की प्रक्रिया से गेटवे या मॉड्यूल कनेक्शन अलग करें और पता लगाएं कि कंटिन्युइटी कहां टूटती है।
सामान्य समाधान
- टूटी बस C (+) वायर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- पॉज़िटिव लाइन का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्टर फिर से लगाएं या ठीक करें।
- कंटिन्युइटी टेस्ट में मिला खराब स्प्लाइस या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- नेटवर्क टेस्ट से पुष्टि होने पर ही टर्मिनेशन या गेटवे की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन, ट्रांसमिशन, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग या अन्य सुरक्षा-संबंधी सिस्टम चेतावनी दें या काम करना बंद करें, तो गाड़ी न चलाएं; इन पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं। केवल गैर-महत्वपूर्ण सुविधाएं प्रभावित हों और वाहन सामान्य व्यवहार करे, तो गाड़ी सीमित चलाएं और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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