इसका क्या मतलब है
बस C की हाई-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस C पॉज़िटिव (+) लाइन सहित जोड़े वाले कंडक्टरों से डेटा ले जाती है। इस पॉज़िटिव लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर U0049 सेट होता है। अक्सर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट होना होता है; इसके बाद मॉड्यूल बस C पर ले जाए गए संदेश खो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और कम्युनिकेशन विफलताएं तथा freeze-frame डेटा नोट करें, ताकि पता चले कि खराबी सेट होने पर कौन-से सिस्टम प्रभावित थे।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से बस C (+) कंडक्टर पहचानें और उसके रास्ते तथा कनेक्टर में दबे, घिसे, गीले या दूषित हिस्से जांचें।
- दूसरी बस C खराबियां देखें जो साझा गेटवे या नेटवर्क खराबी की ओर इशारा करती हों, और स्कैन टूल से तुलना करें कि कौन-से मॉड्यूल जवाब दे रहे हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके पॉज़िटिव लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और कनेक्टर तथा स्प्लाइसों के बीच उसकी कंटिन्युइटी जांचें।
- बस C टर्मिनेशन और गेटवे कनेक्शन जांचें तथा नतीजों की तुलना निर्माता की नेटवर्क स्पेसिफिकेशन से करें।
- अगर वायरिंग टेस्ट ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से जुड़े मॉड्यूल अलग करें और पता लगाएं कि कौन-सा मॉड्यूल या गेटवे लाइन को नीचे खींच रहा है।
सामान्य समाधान
- बस C (+) के इंसुलेशन की क्षति ठीक करें या ग्राउंड से शॉर्ट हटाएं।
- पॉज़िटिव-लाइन कनेक्टर में पानी, जंग या क्षति ठीक करें।
- कंडक्टर को ग्राउंड कर रहे प्रभावित स्प्लाइस या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- टेस्ट से स्रोत की पहचान होने के बाद ही खराब गेटवे, टर्मिनेशन या मॉड्यूल ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम्युनिकेशन लॉस से ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, इंजन या ट्रांसमिशन कंट्रोल प्रभावित हों, या वाहन लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी न चलाएं। प्रभावित फ़ंक्शन केवल गैर-महत्वपूर्ण उपकरणों तक सीमित हों और वाहन स्थिर हो, तो यात्रा छोटी रखें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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