इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस B के नेगेटिव कंडक्टर में ओपन खराबी पाई गई है। यह कोड कंडक्टर की खराबी बताता है, लेकिन उसका कारण नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बस B अपने जुड़े हुए मॉड्यूलों के बीच संदेश ले जाने के लिए कंडक्टरों की जोड़ी इस्तेमाल करती है; (−) कंडक्टर लो-साइड लाइन है। यह नेगेटिव लाइन ओपन मिलने पर U0042 सेट होता है। इसलिए (+) लाइन ठीक रहने पर भी बस B कम्युनिकेशन विफल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- Bus-D की हाई वायर टूटी हुई है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें तथा पहचानें कि खराबी मौजूद होने पर बस B के कौन-से मॉड्यूल जवाब देना बंद करते हैं।
- बस B (−) वायर और कनेक्टर में टूटा कंडक्टर, निकला प्लग, बाहर खिंचा टर्मिनल, जंग या पहले की मरम्मत से हुई क्षति देखें।
- स्कैन टूल के नेटवर्क स्टेटस से पता करें कि कौन-से मॉड्यूल या हिस्से कम्युनिकेशन लॉस साझा करते हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके बस B (−) की कंटिन्युइटी जांचें और सुलभ हार्नेस हिस्सों को हिलाते हुए रुक-रुककर आने वाला ओपन देखें।
- अगर कंडक्टर ठीक है, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार गेटवे रूटिंग और बस टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- डिस्कनेक्ट हुआ बस B कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- टूटे बस B (−) कंडक्टर या क्षतिग्रस्त स्प्लाइस की मरम्मत करें।
- नेगेटिव लाइन के जंग लगे या ढीले टर्मिनल बदलें या उनकी मरम्मत करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे रूटिंग ठीक करें या टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
प्रभावित बस B मॉड्यूल स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, स्टेबिलिटी या किसी अन्य जरूरी फ़ंक्शन को नियंत्रित करते हों, तो गाड़ी रोकें और टो करके ले जाने की व्यवस्था करें। अन्यथा, सावधानी बरतें और गैर-ज़रूरी यात्राएं न करें, क्योंकि जुड़े फ़ंक्शन विफल हो सकते हैं या लिम्प मोड में जा सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।