इसका क्या मतलब है
बस E की हाई-साइड लाइन ओपन है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वाहन कम्युनिकेशन बस E इस नेटवर्क से जुड़े मॉड्यूलों के बीच डेटा ले जाती है। बस E का पॉज़िटिव यानी हाई-साइड कंडक्टर ओपन मिलने पर कंट्रोल मॉड्यूल U0066 सेट करता है, जिससे प्रभावित रास्ते पर कम्युनिकेशन बाधित होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर टूटा हुआ है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- पहले सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame जानकारी रिकॉर्ड करें, क्योंकि बस E की कई कम्युनिकेशन खराबियां प्रभावित नेटवर्क हिस्से की पहचान में मदद कर सकती हैं।
- जांचें कि बस E के कौन-से मॉड्यूल जवाब नहीं दे रहे और क्या पैटर्न किसी साझा पॉज़िटिव-लाइन पाथ की ओर इशारा करता है।
- बस E पॉज़िटिव वायर, कनेक्टर और स्प्लाइस में टूट-फूट, ढीला पिन, जंग या क्षति की जांच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके पॉज़िटिव लाइन की कंटिन्युइटी जांचें और ओपन ढूंढने के लिए हिस्सों को अलग-अलग जांचें।
- पॉज़िटिव कंडक्टर ठीक होने की पुष्टि के बाद निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बस E टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- टूटी बस E पॉज़िटिव वायर या स्प्लाइस की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त पॉज़िटिव-लाइन कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें, सुरक्षित लगाएं या बदलें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर बस E टर्मिनेशन कनेक्शन बहाल करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे ठीक करें या बदलें, अगर वही बस E संदेश गलत तरीके से रूट कर रहा हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बस E से जुड़े फ़ंक्शन या चेतावनियां प्रभावित हों, तो गाड़ी कम चलाएं, क्योंकि जुड़े मॉड्यूल कम्युनिकेशन खो सकते हैं या बंद हो सकते हैं। जरूरी फ़ंक्शन प्रभावित हो, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।