इसका क्या मतलब है
बस B की लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस B जुड़े मॉड्यूलों के बीच संदेश जोड़ी वाली लाइनों से ले जाती है, जिनमें (−) लो-साइड कंडक्टर शामिल है। नेगेटिव लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलने पर U0044 सेट होता है। इससे जुड़े मॉड्यूल भरोसेमंद तरीके से डेटा का आदान-प्रदान नहीं कर पाते।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें तथा पहचानें कि हाई-वोल्टेज स्थिति दिखने पर बस B के कौन-से मॉड्यूल कम्युनिकेशन खोते हैं।
- बस B (−) वायरिंग और कनेक्टर में पावर फीड से शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, मुड़े पिन या गलत पिछली मरम्मत जांचें।
- स्कैन टूल से लाइव नेटवर्क स्टेटस देखें और नोट करें कि खराबी लगातार रहती है या हार्नेस हिलाने अथवा मॉड्यूल की गतिविधि से बदलती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार नेगेटिव लाइन मापें और बैटरी या किसी अन्य पावर स्रोत से शॉर्ट जांचें।
- अगर हार्नेस ठीक हो, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार गेटवे रूटिंग, टर्मिनेशन और प्रभावित मॉड्यूल ट्रांसीवर जांचें।
सामान्य समाधान
- पावर से शॉर्ट हुई बस B (−) वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें या आपस में जुड़े कनेक्शन ठीक करें।
- गलत तरीके से जोड़ी या रूट की गई बस वायरिंग की मरम्मत करें।
- सर्किट टेस्ट से स्रोत की पुष्टि होने पर ही गेटवे ठीक करें या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी से स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल या कोई अन्य जरूरी फ़ंक्शन बंद हो जाए, तो गाड़ी रोकें और टो करके ले जाने की व्यवस्था करें। अन्यथा, गाड़ी सीमित चलाएं, क्योंकि कम्युनिकेशन विफल होने पर जुड़े सिस्टम बंद हो सकते हैं या लिम्प मोड में जा सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।