इसका क्या मतलब है
बस B की हाई-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है — इसका कारण पावर सप्लाई से शॉर्ट या ट्रांसीवर की खराबी हो सकती है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस B जुड़े हुए मॉड्यूलों के बीच जोड़े वाले कंडक्टरों से डेटा भेजती है; (+) कंडक्टर हाई-साइड लाइन का काम करता है। पॉज़िटिव लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलने पर U0041 सेट होता है। इससे संदेश बिगड़ सकते हैं या बस कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें, फिर नोट करें कि क्या बस B के कौन-से मॉड्यूल एक ही समय पर कम्युनिकेशन लॉस या खराबी बता रहे हैं।
- बस B (+) वायरिंग में क्षति, खराब मरम्मत वाले हिस्से या बैटरी-पॉज़िटिव फीड से संपर्क की जांच करें; कनेक्टरों में मुड़े या आपस में जुड़े पिन देखें।
- स्कैन टूल के नेटवर्क स्टेटस से देखें कि कौन-से मॉड्यूल कम्युनिकेशन बंद करते हैं और हार्नेस हिलाने पर खराबी बदलती है या नहीं।
- निर्माता द्वारा बताए गए टेस्ट स्टेट में बस B (+) को पावर से शॉर्ट के लिए जांचें और लाइन के व्यवहार की सर्विस जानकारी से तुलना करें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो किसी कंपोनेंट को बदलने से पहले गेटवे रूटिंग, टर्मिनेशन और प्रभावित मॉड्यूलों के बस ट्रांसीवर जांचें।
सामान्य समाधान
- पावर फीड से शॉर्ट हुई बस B (+) वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या आपस में जुड़े कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें और कनेक्टर सुरक्षित लगाएं।
- बस B टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर को तभी बदलें जब टेस्ट में उसकी वैल्यू स्पेसिफिकेशन से बाहर मिले।
- सर्किट टेस्ट से खराबी की पहचान होने के बाद ही गेटवे रूटिंग ठीक करें या खराब मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम्युनिकेशन की खराबी से स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल या कोई अन्य जरूरी फ़ंक्शन बंद हो जाए, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें। अन्यथा, केवल सुरक्षित जगह तक पहुंचने के लिए जरूरत भर चलाएं, क्योंकि लिम्प मोड या अन्य सिस्टमों का बंद होना संभव है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।