इसका क्या मतलब है
बस B की लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस B जुड़े हुए मॉड्यूलों के बीच संदेशों के आदान-प्रदान के लिए जोड़े वाले कंडक्टर इस्तेमाल करती है और (−) कंडक्टर लो-साइड लाइन है। इस नेगेटिव लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे बना रहने पर U0043 सेट होता है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट होने या किसी अन्य खराबी से लाइन नीचे खिंचने के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें, फिर पहचानें कि बस B के कौन-से मॉड्यूल कम्युनिकेशन की समस्या बता रहे हैं और यह कब होती है।
- बस B (−) वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, दबा हुआ इंसुलेशन, ग्राउंड को छूती खुली वायर, जंग या ढीले पिन जांचें।
- स्कैन टूल के लाइव नेटवर्क स्टेटस से पता करें कि खराबी पूरी बस को प्रभावित करती है या किसी खास मॉड्यूल अथवा हार्नेस हिस्से के शामिल होने पर आती है।
- निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार बस B (−) का व्यवहार मापें और कंडक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो संदिग्ध मॉड्यूल अलग करें और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार गेटवे रूटिंग तथा बस टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई खुली या घिसी बस B (−) वायरिंग की मरम्मत करें।
- नेगेटिव लाइन के क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल सुरक्षित करें या बदलें।
- कमज़ोर कंटिन्युइटी वाले बस B स्प्लाइस या हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने के बाद ही मॉड्यूल या गेटवे ठीक करें, अगर वही लाइन को नीचे खींच रहा हो या गलत तरीके से संदेश रूट कर रहा हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम्युनिकेशन लॉस किसी जरूरी ड्राइविंग सिस्टम को प्रभावित करे, तो गाड़ी रोकें और टो करके ले जाने की व्यवस्था करें। केवल सेकंडरी फ़ंक्शन प्रभावित हों, तो सावधानी से चलाएं और जल्द जांच करवाएं, क्योंकि बस B के और मॉड्यूल अनुपलब्ध हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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