इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल वाहन कम्युनिकेशन बस B के पॉज़िटिव कंडक्टर पर अपेक्षित स्तर से कम वोल्टेज का पता लगाता है। बस लाइन का वोल्टेज अपने कैलिब्रेट किए गए थ्रेशोल्ड से नीचे बने रहने पर यह कोड सेट होता है।
यह कैसे काम करता है
बस B जुड़े मॉड्यूलों के बीच डेटा ले जाने के लिए जोड़ी वाली लाइनों का उपयोग करती है, जिसमें (+) हाई-साइड कंडक्टर शामिल है। मॉड्यूल को इस पॉज़िटिव लाइन का वोल्टेज कैलिब्रेट की गई सीमा से नीचे लगातार मिलने पर U0040 सेट होता है। वायर पूरी तरह ओपन न हो, तब भी इससे कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायर में ग्राउंड से शॉर्ट
- वायरिंग क्षतिग्रस्त है या घिसकर खुल गई है
- कनेक्टर का कनेक्शन ठीक नहीं है
- खराब मॉड्यूल बस का वोल्टेज नीचे खींच रहा है
- सिस्टम वोल्टेज कम है
लक्षण
- कम्युनिकेशन चेतावनी लाइटें
- कई चेतावनी संदेश
- सिस्टम रुक-रुककर काम करता है
- कुछ सिस्टम उपलब्ध नहीं होंगे
इसका निदान कैसे करें
- कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और पहले सिस्टम वोल्टेज जांचें, ताकि पता चले कि कम वाहन वोल्टेज बस B (+) की खराबी के साथ आया था या नहीं।
- स्कैन टूल के लाइव नेटवर्क डेटा से देखें कि बस B कम्युनिकेशन टूट रहा है या नहीं और स्थिति आने पर कौन-से मॉड्यूल प्रभावित होते हैं।
- बस B (+) वायर और कनेक्टर में ग्राउंड से घिसाव, दबा हुआ इंसुलेशन, ढीले पिन या जंग जांचें।
- मॉड्यूलों के पावर और ग्राउंड जांचें, फिर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पॉज़िटिव कंडक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट और सिग्नल का व्यवहार मापें।
- अगर वायरिंग और सप्लाई की जांच ठीक हो, तो बस B (+) को नीचे खींचने वाले संभावित मॉड्यूल अलग करें और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- अगर सिस्टम वोल्टेज कम होने की पुष्टि हो, तो वाहन की बैटरी या चार्जिंग सिस्टम चार्ज करें या उसकी मरम्मत करें।
- बस B (+) का घिसा इंसुलेशन ठीक करें या ग्राउंड से शॉर्ट हटाएं।
- खराब बस B कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें, सुरक्षित करें या बदलें।
- टेस्ट से पॉज़िटिव लाइन को स्पेसिफिकेशन से नीचे खींचने की पुष्टि होने के बाद ही मॉड्यूल या गेटवे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर केवल गैर-ज़रूरी फ़ंक्शन प्रभावित हैं, तो गाड़ी सीमित चलाएं और कम्युनिकेशन की चेतावनियां बढ़ती हैं या नहीं, इस पर ध्यान दें। स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल या कोई अन्य जरूरी सिस्टम अनुपलब्ध हो जाए, तो गाड़ी रोकें और टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।