इसका क्या मतलब है
P2246 का बैंक 2 काउंटरपार्ट। बैंक 2, सेंसर 1 पर रेफरेंस वोल्टेज ऊपरी थ्रेशोल्ड से ऊपर है, आमतौर पर पॉजिटिव से शॉर्ट या कनेक्टर लीकेज के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2 Sensor 1 इंजन के दूसरे सिलेंडर बैंक का अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। इसका रेफरेंस-वोल्टेज सर्किट सेंसर को हवा-ईंधन मिश्रण मापने में मदद करता है। सर्किट की रीडिंग अनुमत सीमा से अधिक होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इसका कारण पॉजिटिव सप्लाई से शॉर्ट या कनेक्टर में लीकेज हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस लाइन पॉजिटिव से शॉर्ट है
- कनेक्टर में लीकेज के साथ जंग लगी है
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data और फ्यूल-ट्रिम या ऑक्सीजन-सेंसर कोड देखें, ताकि पता चले कि Bank 2 Sensor 1 का रेफरेंस वोल्टेज हाई होने पर इंजन किस स्थिति में था।
- Bank 2 Sensor 1 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नमी, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर फीड से संपर्क की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम से रेफरेंस-वोल्टेज वायर पहचानें और निर्माता के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके पॉजिटिव से शॉर्ट की जांच करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में लीकेज या गंदगी जांचें और निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट कंटिन्यूटी की पुष्टि करें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार Bank 2 Sensor 1 और मॉड्यूल सर्किट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- Bank 2 Sensor 1 का कनेक्टर साफ और सूखा करके उसके टर्मिनल सुरक्षित करें।
- पॉजिटिव से शॉर्ट रेफरेंस वायर की मरम्मत करें या हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा बदलें।
- अगर जांच से Bank 2 Sensor 1 के अंदरूनी खराब होने की पुष्टि हो, तो सेंसर बदलें।
- मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत तभी करें, जब वायरिंग और सेंसर की जांच से वही खराबी का स्रोत मिले।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर सावधानी से वाहन चला सकते हैं, लेकिन Bank 2 Sensor 1 से मॉड्यूल को ईंधन नियंत्रित करने के लिए सटीक रीडिंग न मिलने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। इंजन खुरदुरा चले या झिझके, तो लंबी यात्रा से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।