इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 सेंसर 1 ऑक्सीजन सेंसर के लिए नेगेटिव-करंट कंट्रोल सर्किट में कम सिग्नल डिटेक्ट करता है। यह सर्किट सिग्नल फॉल्ट को दर्शाता है; यह अकेले फेल्ड पार्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 1 Sensor 1 अपस्ट्रीम वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर है। इसकी नेगेटिव-करंट कंट्रोल लाइन एग्जॉस्ट के हवा-ईंधन मिश्रण को मापने के लिए इस्तेमाल होने वाला रेफरेंस देने में मदद करती है। Vs− सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर के अंदरूनी रिटर्न की खराबी या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- Vs नेगेटिव लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर के अंदर नेर्न्स्ट सेल रिटर्न ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data और फ्यूल-ट्रिम या ऑक्सीजन-सेंसर कोड देखें, ताकि पता चले कि Bank 1 Sensor 1 का Vs− सिग्नल कब लो हुआ।
- Bank 1 Sensor 1 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड से रगड़कर घिसी वायरिंग की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से Vs− वायर पहचानें और निर्माता के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके ग्राउंड से शॉर्ट की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर रिटर्न और कनेक्टर टर्मिनल में ओपन या अधिक रेजिस्टेंस वाले कनेक्शन की जांच करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो Bank 1 Sensor 1 के अंदरूनी Nernst-सेल रिटर्न की जांच करें और सेंसर को तभी बदलें जब खराबी की पुष्टि हो।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले Bank 1 Sensor 1 कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट Vs− वायर की मरम्मत करें या हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा बदलें।
- अगर Bank 1 Sensor 1 का अंदरूनी Nernst-सेल रिटर्न खराब हो, तो सेंसर बदलें।
- मॉड्यूल की ओर के सर्किट में पुष्टि हुई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन मॉड्यूल को अपस्ट्रीम मिश्रण की अविश्वसनीय रीडिंग मिलने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। इंजन खुरदुरा चले या झिझके, तो लंबी यात्रा से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।