इसका क्या मतलब है
P2245 का बैंक 2 काउंटरपार्ट। बैंक 2, सेंसर 1 पर रेफरेंस वोल्टेज निचले थ्रेशोल्ड से नीचे है — आमतौर पर ग्राउंड शॉर्ट या खराब ECU आउटपुट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का अपस्ट्रीम वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर एग्जॉस्ट मापने के लिए रेफरेंस वोल्टेज पर निर्भर करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल Sensor 1 पर इस सप्लाई की निगरानी करता है। रेफरेंस वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होने पर यह कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट, कनेक्टर का खराब संपर्क या मॉड्यूल आउटपुट की खराबी होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- ECU रेफरेंस आउटपुट फेल हो गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data और Bank 2 Sensor 1 की live रीडिंग देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि लो रेफरेंस स्थिति लगातार रहती है या बीच-बीच में आती है।
- Bank 2 Sensor 1 के कनेक्टर में जंग और हार्नेस में कुचले, घिसकर खुले या गर्मी से क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके बैंक 2 रेफरेंस लाइन का पता लगाएं और उसमें ग्राउंड से शॉर्ट या ओपन सर्किट की जांच करें।
- टर्मिनल संपर्क और कंटिन्यूटी को निर्माता के मानकों से मिलाकर जांचें। बीच-बीच में आने वाली खराबी खोजने के लिए हार्नेस को हल्के से हिलाएं।
- अगर बाहरी सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और मॉड्यूल रेफरेंस आउटपुट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे Bank 2 Sensor 1 कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए या गर्मी अथवा रगड़ से क्षतिग्रस्त रेफरेंस वायर की मरम्मत करें।
- अगर Bank 2 Sensor 1 सेंसर निर्धारित जांच में विफल हो और सर्किट को लो कर रहा हो, तो सेंसर बदलें।
- अगर जांच से पुष्टि हो कि मॉड्यूल रेफरेंस आउटपुट खराब है, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन बैंक 2 का अपस्ट्रीम फीडबैक अविश्वसनीय होने से ईंधन की खपत बढ़ सकती है और आइडल या उत्सर्जन प्रभावित हो सकते हैं। इंजन ठीक से न चले, तो लंबी यात्रा से बचें और उत्सर्जन जांच से पहले खराबी ठीक कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।