इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर O2 रेफरेंस वोल्टेज अधिकतम स्वीकार्य plausibility सीमा से ऊपर है — B+ से शॉर्ट। ड्रिफ्ट हुआ या सुस्त लैम्ब्डा सेंसर बिना सुधार के मिश्रण को लीन या रिच चलने देता है — इससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन तुरंत प्रभावित होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर अपने पंपिंग सेल का इलेक्ट्रिकल मध्य बिंदु तय करने के लिए रेफरेंस वोल्टेज लाइन का उपयोग करता है। बैंक 2 सेंसर 2 का रेफरेंस सर्किट अपेक्षित सीमा से ऊपर जाने पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P22BE सेट करता है; यह रीडिंग अपने आप बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की पुष्टि नहीं करती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- B+ स्रोत के खिलाफ पिंच हुई सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रूप से रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 का लाइव डेटा तथा संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि अधिक रेफरेंस रीडिंग कब आती है।
- रेफरेंस वायर और सेंसर कनेक्टर में जंग, क्षतिग्रस्त पिन, पिघला इंसुलेशन या पावर्ड सर्किट से दबकर छूती वायरिंग की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से रेफरेंस सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और दूसरे टर्मिनलों से अनचाहे संपर्क की जाँच करें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके हार्नेस में वोल्टेज से शॉर्ट और निरंतरता जाँचें तथा निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि बाहरी वायरिंग सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर 2 रेफरेंस सर्किट और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से दबकर छू रहे या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए रेफरेंस वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ या ठीक करें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर पार्ट बदलें।
- यदि जाँच में बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर के अंदरूनी रेफरेंस-सर्किट फॉल्ट की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब उसके आउटपुट फॉल्ट की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर छोटी दूरी की सावधानीपूर्ण यात्रा की जा सकती है, लेकिन एमिशन मॉनिटरिंग भरोसेमंद नहीं हो सकती और फ्यूल की खपत बढ़ सकती है। जल्द डायग्नोसिस कराएँ और इंजन बहुत खुरदरा चलने या झिझकने लगे, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।