P21EE: מתח נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 10

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B של צילינדר 10. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B בצילינדר 10 הוא המזרק שמערכת הבקרה מזהה עבור הצילינדר, ומעגל הדרייבר שלו מספק את הפקודה החשמלית להפעלתו. מודול הבקרה מנטר את התגובה במעגל ומגדיר את P21EE כשהאות נמוך מהצפוי. הקוד מצביע על תקלה חשמלית במעגל מזרק B בצילינדר 10 ואינו קובע כמה דלק המזרק מספק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה (Misfire)
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame ועיינו במוני misfire ובתיקוני תערובת בזמן אמת כדי לזהות מתי מתרחשת התקלה במעגל מזרק B בצילינדר 10 ואם צילינדר 10 מחטיא.
2. כשהמנוע כבוי, בדקו את המחבר והצמה של מזרק B בצילינדר 10 לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או בידוד פגום שעלולים לאפשר לחוט לגעת בהארקה.
3. היעזרו בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק במעגל מזרק B בצילינדר 10 קצר להארקה, נתק או חיבור לקוי.
4. כשהמעגל מבודד לפי נוהל היצרן, בדקו את המצב החשמלי של המזרק והשוו אותו למפרט היצרן.
5. אם החיווט והמזרק תקינים, בדקו את מעגל הדרייבר של מזרק B בצילינדר 10 במודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו מחבר מאוכל בקורוזיה או רופף של מזרק B בצילינדר 10.
• תקנו קצר להארקה, נתק או חוט פגום במעגל מזרק B בצילינדר 10.
• החליפו את מזרק B בצילינדר 10 אם הבדיקה החשמלית שלו חורגת ממפרט היצרן.
• תקנו או החליפו את מודול הבקרה רק אם דרייבר מזרק B שלו בצילינדר 10 נכשל בבדיקות המפורטות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת קבוע, הגבילו את הנהיגה לנסיעות הכרחיות והימנעו מהאצות חזקות. עצרו אם הנורה מהבהבת, המנוע פועל עם החטאות הצתה חמורות או הכוח יורד בחדות, מכיוון שהחטאות הצתה ממושכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.