P21E2: מתח נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 4

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B של צילינדר 4. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B הוא מעגל המזרק השני המזוהה עבור צילינדר 4 על ידי מערכת הבקרה; P21E2 מציין אות חשמלי נמוך, לא בהכרח אספקת דלק לקויה. מודול הבקרה מגדיר זאת כאשר אות מעגל מזרק B בצילינדר 4 יורד מתחת לרמה הצפויה, בדרך כלל עקב קצר למינוס, חיבור פגום או תקלה חשמלית במזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ולסרוק אחר קודי החטאה ומזרק קשורים בצילינדר 4 כדי לברר מתי מופיע האות הנמוך.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של מזרק B בצילינדר 4 לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף, קרעים או חוטים שנצבטו.
3. יש לזהות את המעגל לפי מידע החיווט של הרכב ולבדוק אם יש קצר להארקה.
4. יש לבודד את המעגל לפי הוראות היצרן, ואז לבדוק את רציפות החיווט ואת מצב הדקי המחבר.
5. יש לבדוק את מזרק B בצילינדר 4 מול המפרט החשמלי של היצרן כדי לקבוע אם המזרק עצמו תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולאבטח מחדש את מחבר מזרק B בצילינדר 4 ולנקות קורוזיה, אם קיימת.
• יש לתקן חיווט פגום או קצר להארקה במעגל של מזרק B בצילינדר 4.
• יש להחליף הדק מחבר מקורוזיה או פגום שאינו מאפשר מגע תקין.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 4 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או חסר כוח, יש להימנע מהאצה חזקה, משום שהחטאה מתמשכת עלולה להעלות את הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד או אם נורית האזהרה מהבהבת.