P21DB: מתח נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 1

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B של צילינדר 1. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מפקח על האות החשמלי במעגל של מזרק B בצילינדר 1. P21DB מוגדר כאשר אות זה נמוך מהצפוי, מה שמעיד לרוב על קצר לאדמה או חיבור לקוי; הוא מתאר את מתח המעגל, לא זרימת מזרק או איזון דלק בצילינדר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בקודי החטאה ומזרק בצילינדר 1 כדי לברר מתי מופיע אות המעגל הנמוך.
2. יש להיעזר במידע השירות כדי לאתר את מזרק B בצילינדר 1 ולבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט לאיתור בידוד שחוק, קורוזיה, לחות או הדק רופף.
3. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את הדקי המחבר של מזרק B בצילינדר 1 ואת החיווט בקרבת המזרק לאיתור נתיב להארקה שנוצר עקב בידוד פגום.
4. יש למדוד את אות המעגל של מזרק B בצילינדר 1 לפי נוהל היצרן ולבדוק אם יש קצר לא מכוון להארקה; יש להשוות את התוצאות למפרט.
5. אם רתמת החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק חשמלית את מזרק B בצילינדר 1 כדי לקבוע אם תקלה פנימית מושכת את המתח במעגל כלפי מטה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחבר מזרק B בצילינדר 1 או לתקן הדק מקורוזיה.
• יש לתקן את בידוד החיווט או את הקצר להארקה במעגל של מזרק B בצילינדר 1.
• החלף את מזרק B בצילינדר 1 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל והנורה דולקת בקביעות, יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מהאצה חזקה עד לאבחון האות הנמוך. יש לעצור אם הנורה מהבהבת או אם יש החטאה חמורה בצילינדר 1, משום שהמשך החטאה עלול להחמיר את הנזק למנוע ולמערכת הפליטה.