P21DE: מתח נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 2

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B של צילינדר 2. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B הוא מעגל המזרק השני שמערכת הבקרה מזהה עבור צילינדר 2; הקוד אינו קובע אם המזרק מספק את כמות הדלק הנכונה. מודול הבקרה קובע את P21DE כשהוא מזהה אות חשמלי נמוך במעגל זה, לרוב עקב קצר להארקה, חיבור לקוי או תקלה חשמלית במזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודי החטאה בצילינדר 2 וקודי מזרק קשורים כדי לברר אם התקלה מופיעה יחד עם פעולה לא חלקה או תחת עומס.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק B בצילינדר 2 ואת רתמת החיווט הסמוכה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או חוטים שנצבטו כנגד המנוע.
3. יש להיעזר במידע החיווט של הרכב כדי לזהות את המעגל של מזרק B בצילינדר 2 ולבדוק אם יש קצר לא מכוון להארקה.
4. לאחר בידוד המעגל לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את הדקי המחבר ואת רציפות החיווט כשהמזרק מנותק.
5. יש לבדוק את מצבו החשמלי של מזרק B לפי מפרט היצרן, ולהשוות למזרקים אחרים רק אם תכנון המערכת מאפשר זאת.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולאבטח מחדש את מחבר מזרק B בצילינדר 2 ולנקות קורוזיה, אם קיימת.
• יש לתקן חיווט שחוק או מקוצר להארקה במעגל של מזרק B בצילינדר 2.
• יש להחליף מחבר או הדק פגומים שאינם מאפשרים חיבור תקין.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 2 אם בדיקה חשמלית מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או מאבד כוח, יש להימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות; תקלה במעגל המזרק עלולה להחמיר את ההחטאה ואת הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד או אם נורית האזהרה מהבהבת.