P21E0: מתח נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 3

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B של צילינדר 3. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B הוא מעגל המזרק השני שמערכת הבקרה מזהה עבור צילינדר 3; קוד זה מתאר בעיה באות החשמלי ולא מוכיח שיש בעיה באספקת הדלק. מודול הבקרה קובע את P21E0 כשהאות במעגל של מזרק B בצילינדר 3 נמוך מהצפוי, לרוב עקב קצר להארקה, חיבור לקוי או תקלה חשמלית במזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודי החטאה או מזרק קשורים בצילינדר 3 כדי לברר אם האות הנמוך מופיע יחד עם פעולה לא חלקה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של מזרק B בצילינדר 3 לאיתור הדקים רופפים או מקורוזיה, שפשוף, בידוד קרוע או חיווט שנצבט.
3. יש להיעזר במידע החיווט של הרכב כדי לזהות את המעגל של מזרק B בצילינדר 3 ולבדוק אם יש קצר להארקה.
4. לאחר בידוד המעגל לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את הדקי המחבר ואת רציפות החיווט לאיתור נתק או נתיב לא מכוון להארקה.
5. יש למדוד את מצבו החשמלי של מזרק B בצילינדר 3 ולהשוות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולאבטח מחדש את מחבר מזרק B בצילינדר 3 ולנקות קורוזיה לפי הצורך.
• יש לתקן חיווט פגום או מקוצר להארקה במעגל של מזרק B בצילינדר 3.
• יש להחליף הדק מחבר רופף או מקורוזיה שאינו מאפשר מגע תקין.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 3 אם בדיקה חשמלית מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או חסר כוח, יש להימנע מהאצה חזקה, משום שהחטאה מתמשכת עלולה להגדיל את הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד או אם נורית האזהרה מהבהבת.