P21EC: מתח נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 9

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B של צילינדר 9. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B בצילינדר 9 הוא המזרק שמערכת הבקרה מזהה עבור הצילינדר, ומעגל הדרייבר שלו מעביר את הפקודה החשמלית להפעלתו. מודול הבקרה מנטר את תגובת המעגל ומגדיר את P21EC כשהאות נמוך מהצפוי. הקוד מצביע על אות חשמלי נמוך במעגל מזרק B בצילינדר 9, ולא על תקלה מאומתת בספיקת המזרק או באיזון הצילינדרים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה (Misfire)
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame ובדקו מוני misfire ותיקוני תערובת בזמן אמת כדי לברר מתי מתרחשת התקלה במעגל מזרק B בצילינדר 9 ואם צילינדר 9 מחטיא.
2. כשהמנוע כבוי, בדקו את המחבר והצמה של מזרק B בצילינדר 9 לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או בידוד פגום שעלולים לאפשר לחוט לגעת בהארקה.
3. היעזרו בתרשים החיווט כדי לבדוק במעגל מזרק B בצילינדר 9 קצר להארקה, נתק או חיבור לקוי.
4. כשהמעגל מבודד לפי מפרט היצרן, בדקו את המצב החשמלי של המזרק מול מפרט היצרן.
5. אם המזרק והחיווט תקינים, בדקו את מעגל הדרייבר של מזרק B בצילינדר 9 במודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו את המחבר המחומצן או הרופף של מזרק B בצילינדר 9.
• תקנו קצר להארקה, נתק או חוט פגום במעגל מזרק B בצילינדר 9.
• החליפו את מזרק B בצילינדר 9 אם הבדיקה החשמלית שלו חורגת ממפרט היצרן.
• תקנו או החליפו את מודול הבקרה רק אם דרייבר מזרק B שלו בצילינדר 9 נכשל בבדיקות המפורטות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת קבוע, צמצמו את הנהיגה והימנעו מהאצות חזקות עד לבדיקת המעגל. עצרו אם הנורה מהבהבת, המנוע פועל עם החטאות הצתה חמורות או הכוח יורד בחדות, מכיוון שהחטאות הצתה עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.