P21E3: מתח גבוה במעגל מזרק B בצילינדר 4

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי גבוה במעגל מזרק B של צילינדר 4. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B הוא מעגל המזרק השני המזוהה עבור צילינדר 4 על ידי מערכת הבקרה; קוד זה עוסק באות החשמלי שלו, ולא בתקלות זרימת דלק מאומתות. מודול הבקרה מגדיר את P21E3 כאשר האות גבוה מהצפוי, מה שעלול להיגרם מקצר למתח, מחבר פגום או תקלה חשמלית במזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודי החטאה או מזרק קשורים בצילינדר 4 כדי לברר מתי זוהה האות הגבוה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של מזרק B בצילינדר 4 לאיתור מוליך חשוף, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם מעגל מוזן.
3. יש להיעזר במידע החיווט של הרכב כדי לאתר את המעגל ולבדוק אם יש קצר למתח, לפי נוהל בידוד המעגל של היצרן.
4. כשהמזרק מנותק לפי ההוראות, יש לבדוק ברתמת החיווט אם יש מתח לא מכוון, התאמה לקויה של ההדקים או בעיית רציפות.
5. יש לבדוק את מזרק B בצילינדר 4 מול המפרט החשמלי של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר מזרק B בצילינדר 4 ולנקות או להחליף הדקים מקורוזיה.
• יש לתקן חיווט עם בידוד פגום או קצר למתח במעגל.
• יש להחליף מחבר או הדק פגומים, או כאלה שאינם מקבעים את הפין כראוי.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 4 אם בדיקה חשמלית מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מחטיא או מאבד כוח, יש להפחית עומס ולתאם תיקון בהקדם, משום שהחטאה מתמשכת עלולה לפגוע בממיר הקטליטי ולהגדיל את הפליטות. יש לעצור אם נורית האזהרה מהבהבת או שהמנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד.