P21E1: מתח גבוה במעגל מזרק B בצילינדר 3

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי גבוה במעגל מזרק B של צילינדר 3. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B הוא מעגל המזרק השני המזוהה עבור צילינדר 3 על ידי מערכת הבקרה; P21E1 מציין את האות החשמלי שלו במקום לאשר חוסר איזון בזרימת המזרק. מודול הבקרה מגדיר קוד זה כאשר האות גבוה מהצפוי, מה שעלול להצביע על קצר למתח, בעיית מחבר או תקלה חשמלית במזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולסרוק אחר קודי החטאה ומזרק קשורים בצילינדר 3 כדי לברר באילו תנאים זוהה האות הגבוה.
2. יש לבדוק את החיווט והמחבר של מזרק B בצילינדר 3 לאיתור מוליכים חשופים, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם מעגל מוזן.
3. יש להיעזר במידע החיווט של הרכב כדי לאתר את המעגל ולבדוק אם יש קצר למתח, לאחר בידוד המעגל לפי הוראות היצרן.
4. יש לבדוק את התאמת ההדקים ואת רציפות המעגל כשהמזרק מנותק, לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את המאפיינים החשמליים של מזרק B בצילינדר 3 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר מזרק B בצילינדר 3 ולנקות או להחליף הדקים מקורוזיה.
• יש לתקן בידוד פגום או חיווט שמקצר את המעגל למתח.
• יש להחליף מחבר או הדק פגומים שאינם מאפשרים חיבור אמין.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 3 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם המנוע מחטיא או מאבד כוח; החטאה מתמשכת עלולה להעלות את הפליטות ולחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד או אם נורית האזהרה מהבהבת.