P21DF: מתח גבוה במעגל מזרק B בצילינדר 2

המשמעות

מודול הבקרה זיהה אות חשמלי גבוה במעגל מזרק B של צילינדר 2. הדבר מעיד על מצב במעגל החשמלי; אין בכך כדי לקבוע את זרימת המזרק או את איזון הדלק בצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק B הוא מעגל המזרק השני שזוהה עבור צילינדר 2 על ידי מערכת הבקרה; P21DF עוסק באות החשמלי שלו, ולא בהוכחה לזרימת מזרק שגויה. מודול הבקרה מגדיר קוד זה כאשר האות גבוה מהצפוי, מה שיכול לנבוע מקצר למתח, נזק למחבר או תקלה חשמלית במזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח בחיווט
2. מחבר פגום או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה
• הפחתת הספק מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודי החטאה בצילינדר 2 וקודי מזרק קשורים כדי לברר באילו תנאים מופיע האות הגבוה.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק B בצילינדר 2 ואת רתמת החיווט לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, בידוד פגום או מגע עם חוט מוזן.
3. יש להיעזר במידע החיווט כדי לזהות את המעגל ולבדוק אם יש קצר למתח, תוך בידוד בטוח של המעגל לפי נוהל היצרן.
4. כשהמזרק מנותק לפי ההוראות, יש לבדוק אם יש מתח לא מכוון ברתמת החיווט, ולאמת את רציפות המעגל ואת מצב ההדקים.
5. יש לבדוק את מזרק B בצילינדר 2 מול המפרט החשמלי של היצרן כדי להבחין בין תקלה במזרק לתקלה ברתמת החיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר מזרק B בצילינדר 2 ולנקות או להחליף הדקים מקורוזיה.
• יש לתקן בידוד פגום או קצר למתח בחיווט המעגל.
• יש להחליף מחבר פגום שאינו יכול להחזיק את ההדקים או לבודד אותם כראוי.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 2 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מנוע שפועל בצורה לא חלקה או מחטיא עלול לפלוט יותר מזהמים ולפגוע בממיר הקטליטי. יש להימנע מעומס כבד ולתאם טיפול בתקלה בהקדם. יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא אחידה מאוד או אם נורית האזהרה מהבהבת.