P21D0: מעגל מזרק B בצילינדר 2 פתוח

המשמעות

מודול הבקרה זיהה נתק או תקלה חשמלית אחרת במעגל של מזרק B בצילינדר 2. הקוד מצביע על תקלה במעגל; הוא אינו קובע למה מתייחס מזרק B במנוע מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקר המנוע מפעיל את מזרק B בצילינדר 2 ומנטר את המעגל החשמלי של המזרק כדי לוודא תגובה צפויה. הקוד P21D0 נקבע כשמזוהה נתק או תקלה חשמלית אחרת במעגל של מזרק B בצילינדר 2; זהותו המדויקת של מזרק B עשויה להשתנות לפי סוג המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט פתוח או פגום
2. מחבר מזרק רפוי או קורוזיבי
3. תקלה חשמלית במזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או רעידות מנוע
• הססנות מנוע או הפחתת הספק
• החמצת הצתה (Misfire), במיוחד תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק נתוני החטאה ספציפיים לצילינדר וקודים קשורים של מזרקים, כדי לזהות מתי צילינדר 2 התחיל לפעול בצורה לא אחידה.
2. יש להשתמש במידע השירות של הרכב כדי לאתר את צילינדר 2 ואת מזרק B, ואז לבדוק את המחבר והרתמה לאיתור ניתוק, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לוודא שמחבר מזרק B בצילינדר 2 יושב היטב ושהדקים שלו אינם עקומים, מורחבים או שקועים לאחור.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות וקצרים במעגל של מזרק B בצילינדר 2, לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את הפעולה החשמלית של המזרק מול מפרט היצרן לפני קביעה שהוא תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר מזרק B בצילינדר 2.
• יש לתקן חוט מנותק או פגום במעגל של מזרק B בצילינדר 2.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורוזיה או מנזק.
• יש להחליף את מזרק B בצילינדר 2 אם הבדיקות מאשרות תקלה חשמלית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג במנוע שפועל בצורה לא חלקה או מחטיא תחת עומס, משום שהחטאה עלולה לחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי. אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם בקרוב תיקון למעגל של מזרק B בצילינדר 2.