המשמעות
יחידת BMS מזהה תקלת מתח נמוך במעגל חישת המתח Q של סוללת המתח הגבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מערכת ניהול הסוללה קוראת את המתח של קבוצות תאים דרך ערוץ החישה Q כדי לנטר את סוללת המתח הגבוה. הקוד נקבע כאשר האות של Q יורד מתחת לטווח הצפוי, ולכן מדידת קבוצת התאים אינה אמינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט חישה מקוצר לארקה
- נתק בחוט החישה
- פינים בקונקטור מחודרים בקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
- הטעינה עלולה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- שמרו את נתוני ה-freeze frame והשוו את המתח של ערוץ Q בנתונים חיים לקריאות של קבוצות תאים סמוכות, כדי לוודא אם האות נמוך באופן חריג.
- כשהרכב מושבת בהתאם להוראות היצרן, בדקו את חיווט ערוץ Q לאיתור קצר להארקה, נתק, בידוד פגום או מחבר רופף.
- בדקו את ערוץ Q לאיתור קצר להארקה או נתק. הבדיקה צריכה להתבצע בידי טכנאי היברידי מוסמך, לפי נוהל הבידוד של היצרן.
- בדקו את הדקי ערוץ Q לאיתור קורוזיה ואת התנגדות המגע והרציפות מול מפרט היצרן.
- אם החיווט והמחבר תקינים, בדקו את כניסת ערוץ Q במודול ניטור הסוללה לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט של ערוץ Q שמקוצר להארקה.
- תקנו נתק בחוט החישה של ערוץ Q.
- נקו או תקנו את הדקי המחבר של ערוץ Q שנפגעו מקורוזיה, וודאו שהחיבור מאובטח.
- תקנו או החליפו את מודול ניטור הסוללה אם כניסת ערוץ Q שלו תקולה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנעו מנסיעות ארוכות ומהאצות מאומצות, מכיוון שקריאה לא אמינה בערוץ Q עלולה לגרום להפחתת הספק או למעבר למצב חירום. הטעינה עלולה להיות מוגבלת או להיכשל, לכן קבעו בהקדם אבחון אצל טכנאי היברידי מוסמך.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.