P0B8C: טווח/ביצועים של מעגל חישת מתח סוללת היברידי/EV Q

המשמעות

יחידת BMS מזהה תקלת טווח/ביצועים במעגל חישת המתח Q של סוללת המתח הגבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה מודדת את המתח של קבוצת תאים דרך ערוץ החישה Q ובודקת אם הוא נשאר בטווח הצפוי. הקוד נקבע כאשר קריאת Q מחוץ לטווח המותר או אינה מתנהגת כמצופה, גם אם המעגל אינו פשוט מנותק או מקוצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח החישה סטה מערכו
2. מגע בעל התנגדות גבוהה
3. רכיב החיישן הזדקן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame והשוו את המתח של ערוץ Q בנתונים חיים לקריאות של קבוצות תאים סמוכות בתנאי הפעולה המתועדים, כדי לזהות אי התאמה מתמשכת.
2. כשהרכב מושבת בהתאם להוראות היצרן, בדקו את חיווט ומחברי ערוץ Q לאיתור קורוזיה, רפיון או נזק שעלולים להוסיף התנגדות.
3. מדדו את התנגדות המגע ואת רציפות החיווט של ערוץ Q מול מפרט היצרן. הבדיקה צריכה להתבצע בידי טכנאי היברידי מוסמך.
4. בדקו אם האות של ערוץ Q סוטה ביחס לקריאות של קבוצות תאים סמוכות, לפי נוהל היצרן לבדיקת נתוני הסורק.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו אם יש סטייה בכיול של רכיב החישה בערוץ Q או בכניסה של מודול ניטור הסוללה, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו או תקנו מחבר או הדק של ערוץ Q בעלי התנגדות גבוהה.
• תקנו חיווט של ערוץ Q עם התנגדות גבוהה או נזק.
• החליפו את רכיב החישה של ערוץ Q אם הבדיקה מאשרת שסטה מטווח הכיול שלו.
• תקנו או החליפו את מודול ניטור הסוללה אם כניסת ערוץ Q שלו נכשלת בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנסיעות ארוכות ומעומסים כבדים, מכיוון שהרכב עלול להגביל הספק או לעבור למצב חירום, והטעינה עלולה להתארך או להיכשל. שגיאה מתמשכת במדידת ערוץ Q עלולה לצמצם את הטווח החשמלי הזמין, לכן קבעו בהקדם אבחון אצל טכנאי היברידי מוסמך.