P0B5D: סוללת ההיברידית/EV — תקלה לסירוגין או אות לא יציב במעגל חישת המתח G

המשמעות

מערכת ניהול הסוללה (BMS) מזהה תקלה לסירוגין או אות לא יציב במעגל של ערוץ חישת המתח G בסוללת המתח הגבוה. מדידת מתח קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-BMS מנטר את מתח קבוצת התאים באמצעות ערוץ חישת מתח הסוללה G. קוד זה מוגדר כאשר אות ערוץ G הופך לא סדיר או לסירוגין, מה שמונע מדידה יציבה ואמינה של קבוצת תאים זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר חישת מתח רופף או פגום
2. נתק או קצר לסירוגין בחיווט חישת המתח
3. תקלה לסירוגין במעגל חישת המתח של המצבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze-frame וה-BMS, וציין האם הקריאה של ערוץ G או האזהרה משתנות עם רעידות, טמפרטורה, טעינה, או נסיעה.
2. עקוב אחר נוהל ניתוק מתח גבוה של היצרן לפני בדיקת מעגל חישת הסוללה.
3. בדוק את המחבר של ערוץ G עבור התאמה משוחררת, מאפייני נעילה פגומים, קורוזיה, או נזק לפינים, ובדוק חיווט נגיש עבור שפשוף או מתח.
4. השתמש בנוהל הבדיקה של היצרן כדי לבדוק את חיווט ערוץ G עבור נתקים או קצרים לסירוגין תוך הזזה עדינה של חלקי צמה נגישים.
5. אם המחבר והרתמה נותרים יציבים במהלך הבדיקה, יש לבצע לפי נוהל היצרן בדיקות לאיתור תקלה לסירוגין בכניסת החישה של ערוץ G או במעגלי ה-BMS.

תיקונים נפוצים

• אבטח מחבר ערוץ G משוחרר וודא שהנעילה שלו משולבת.
• תקן מסופי ערוץ G קורוזיביים או פגומים.
• תקן או החלף חיווט של ערוץ G עם נתק או קצר לסירוגין.
• תקן או החלף את מעגל החישה או ה-BMS אם הבדיקה מזהה תקלה פנימית לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאות ערוץ G לסירוגין עלולות לגרום ל-BMS להגביל את ההספק או להפסיק את הטעינה באופן בלתי צפוי, לכן הימנע מנסיעות ארוכות אם מופיעות אזהרות או הספק מופחת. קבע אבחון בהקדם ועצור אם איבוד ההספק של הרכב הופך אותו ללא בטוח.