P0B76: מתח מצבר היברידי/חשמלי — תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל חישת מתח L

המשמעות

מערכת BMS מזהה תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל של ערוץ חישת המתח L במצבר המתח הגבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-BMS דוגם את מתח קבוצת התאים דרך ערוץ חישת המתח L של הסוללה ובודק שהקריאה נשארת יציבה. קוד P0B76 נקבע כאשר האות בערוץ L משתנה באופן חריג או נקטע וחוזר, במקום להישאר באופן עקבי בטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החישה אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או פעולה מוגבלת של המערכת ההיברידית
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי פחת

איך לאבחן

1. לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולהציג בגרף את המתח החי בערוץ L לצד ערוצים סמוכים, כדי לחפש ניתוקים או שינויים פתאומיים, במיוחד בתנאים שבהם התקלה נרשמה.
2. לבדוק את המחבר ואת החיווט הנגישים של החישה בערוץ L ולחפש מחבר שאינו מחובר עד הסוף, הדקים פגומים, קורוזיה או סימני תזוזה.
3. לבדוק את נעילת המחבר ואת המגע בפינים של ערוץ L; חיבור לסירוגין עלול להיפתח בזמן רעידות גם אם הוא נראה תקין במנוחה.
4. לבקש מטכנאי מוסמך לרכב היברידי לבדוק את ייחוס ההארקה ואת רציפות החיווט של ערוץ L לפי נוהל היצרן, תוך בידוד בטוח של מערכת סוללת המתח הגבוה.
5. אם המעגל החיצוני יציב, לבדוק אם יש קריאות לסירוגין בכניסה של ערוץ L במודול ניטור הסוללה.

תיקונים נפוצים

• להושיב את מחבר ערוץ L עד הסוף ולאבטח אותו.
• לנקות או לתקן הדקים רופפים, חלודים או פגומים במחבר של ערוץ L.
• לתקן חיווט פגום של ערוץ L או ייחוס הארקה לא יציב שנמצאו בבדיקה.
• לתקן או להחליף את מודול ניטור הסוללה אם אושרה תקלה לסירוגין בכניסת ערוץ L שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להסתפק בנסיעות קצרות ולהימנע מהאצות חזקות או מהסתמכות על טעינה כשהאזהרה פעילה, משום שקריאה לסירוגין בערוץ L עלולה לגרום להגבלת הספק או להפסקות טעינה ללא אזהרה. יש לתאם אבחון בהקדם, במיוחד אם הספק הרכב משתנה בזמן הנהיגה.