P0B7B: מתח מצבר היברידי/חשמלי — תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל חישת מתח M

המשמעות

מערכת BMS מזהה תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל של ערוץ חישת המתח M במצבר המתח הגבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-BMS מנטר את יציבות אות המתח של קבוצת התאים מערוץ החישה M של הסוללה. קוד P0B7B נקבע כאשר האות נעשה לסירוגין או לא סדיר, למשל כשחיבור רופף או ייחוס לא יציב גורמים לקריאה לקפוץ או להיקטע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החישה אינו מחובר עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי פחת

איך לאבחן

1. לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולהציג בגרף את המתח בערוץ M לצד ערוצים סמוכים כדי לזהות ניתוקים או קפיצות פתאומיות בזמן הופעת התקלה.
2. לבדוק את המחבר ואת הצמה של ערוץ M ולחפש חיבור לא מלא, הדקים פגומים, קורוזיה או תזוזה שעלולים לקטוע את האות.
3. לבדוק את נעילת המחבר ואת המגע בפינים של ערוץ M; רעידות עשויות לחשוף חיבור לסירוגין שאינו ברור בבדיקה חזותית כשהרכב עומד.
4. לבקש מטכנאי מוסמך לרכב היברידי לבדוק רציפות וייחוס הארקה בחיווט של ערוץ M, לפי נוהל היצרן ודרישות הבידוד במתח גבוה.
5. אם המעגל החיצוני נשאר יציב, לבדוק פעולה לסירוגין בכניסת ערוץ M במודול ניטור הסוללה.

תיקונים נפוצים

• להושיב את המחבר של ערוץ M עד הסוף ולאבטח אותו.
• לנקות או לתקן הדקים רופפים, חלודים או פגומים של ערוץ M.
• לתקן חיווט פגום של ערוץ M או ייחוס הארקה לא יציב שאושר בבדיקת המעגל.
• לתקן או להחליף את מודול ניטור הסוללה אם אושרה תקלה לסירוגין בכניסת ערוץ M שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות או מהסתמכות על טעינה כשהתקלה פעילה, משום שקריאה לא סדירה בערוץ M עלולה לגרום להגבלות הספק פתאומיות או להפסקות טעינה. יש לתאם אבחון בהקדם, במיוחד אם ההספק משתנה באופן בלתי צפוי.