Signification
Le capteur de courant de la phase X du moteur de traction A signale un défaut de plage/performance du circuit. La mesure du courant de phase n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur de traction A utilise des capteurs de courant distincts pour les phases X, Y et Z afin que son module de commande puisse suivre le courant dans chaque phase et gérer le couple. Le code P2E1C est enregistré lorsque la mesure de la phase X sort de la plage de fonctionnement attendue ou ne correspond pas aux conditions de fonctionnement du système.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de courant défectueux
- Défaut de câblage
- Élément du capteur ayant dépassé la plage d’étalonnage en raison du vieillissement
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si le défaut apparaît pour une charge, une vitesse ou une température particulières du moteur.
- Comparez les données de courant de la phase X en temps réel à celles des phases Y et Z dans les mêmes conditions de fonctionnement, conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.
- Après avoir mis le véhicule en sécurité selon les instructions d’entretien, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de la phase X pour détecter tout dommage, mauvais maintien, contamination ou corrosion.
- À l’aide de la procédure du constructeur, vérifiez si le câblage et les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur de la phase X sont coupés ou en court-circuit, ou si les connexions sont défectueuses.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, vérifiez le capteur de la phase X et comparez sa réponse aux spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module de commande.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé, desserré ou usé par frottement dans le circuit du capteur de la phase X.
- Nettoyez ou réparez le connecteur contaminé ou corrodé de la phase X et rétablissez une connexion fiable.
- Remplacez le capteur de courant de la phase X si ses mesures restent hors plage ou incohérentes après vérification du circuit.
- Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si les contrôles de son circuit révèlent un défaut du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et la conduite à forte charge, car le véhicule peut limiter le couple moteur ou passer en mode dégradé. Si la puissance chute fortement ou si le véhicule signale un risque d’arrêt, arrêtez-vous en lieu sûr et faites réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.