P282D : Circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression K ouvert

Signification

Le TCM détecte une coupure dans le câblage de commande de l’électrovanne de régulation de pression K. Aucun courant ne circule lorsque l’électrovanne est commandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression K est une valve à commande électrique qui régule la pression dans un circuit hydraulique de transmission. Le TCM détecte une coupure du circuit : le courant ne circule donc pas comme prévu lorsqu’il commande l’électrovanne K. Une bobine coupée, un fil cassé ou une borne repoussée dans le connecteur peuvent provoquer ce code.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de commande de l’électrovanne
2. Bobine de l’électrovanne coupée
3. Broche repoussée hors du corps du connecteur

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques ou retardés
• La transmission peut patiner ou hésiter
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les codes de transmission et les données de trame figée, puis vérifiez si le défaut apparaît lorsque le TCM commande l’électrovanne K.
2. Inspectez le connecteur de l’électrovanne K pour détecter une broche repoussée, un mauvais emboîtement, de la corrosion ou un câblage endommagé à proximité du connecteur.
3. À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit de commande de l’électrovanne K.
4. Vérifiez la bobine de l’électrovanne K selon la procédure de test électrique et les spécifications du constructeur.
5. Si la bobine et le câblage sont intacts, vérifiez le connecteur et le circuit de sortie du TCM conformément aux instructions du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remettez en place une borne repoussée ou desserrée dans le connecteur de l’électrovanne K.
• Réparez un fil de commande de l’électrovanne K coupé ou endommagé.
• Remplacez l’électrovanne K si la bobine est coupée selon le test du constructeur.
• Réparez le connecteur ou le circuit de sortie du TCM si les tests localisent la coupure à cet endroit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et la conduite exigeante, car l’électrovanne K ne peut pas être commandée par un circuit coupé, ce qui peut provoquer des changements de rapport brutaux, du patinage ou le mode dégradé. Arrêtez-vous si la transmission perd la motricité ou patine fortement.