P27CD : Circuit de commande du solénoïde de régulation de pression R / coupure

Signification

Le circuit de commande du solénoïde de régulation de pression R signale un circuit ouvert.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression R est une électrovanne utilisée pour réguler la pression hydraulique de la transmission. Le code P27CD est enregistré lorsque le module détecte une coupure dans le circuit de commande du solénoïde R, par exemple un fil cassé, une borne déconnectée ou une bobine coupée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de commande du solénoïde
2. Bobine du solénoïde coupée
3. Broche repoussée hors du connecteur

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes associés au solénoïde R afin de déterminer dans quelles conditions la coupure a été détectée.
2. Vérifiez que le connecteur du solénoïde R n’est pas débranché, que ses broches ne sont pas repoussées ou corrodées et que ses bornes assurent un bon contact.
3. À l’aide du schéma électrique du véhicule, repérez les fils coupés, l’isolation endommagée ou toute partie déconnectée du fil de commande du solénoïde R.
4. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde R et comparez-la aux spécifications du constructeur pour déterminer si elle est coupée.
5. Vérifiez la continuité du fil de commande entre le connecteur du module et le solénoïde R, en isolant le circuit comme indiqué dans le schéma électrique.
6. Si le connecteur, la bobine et le fil sont conformes, vérifiez la connexion côté module et le circuit de commande pour rechercher une coupure avant de suspecter le module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du solénoïde R et rétablissez le contact de toute borne repoussée.
• Réparez ou remplacez le fil de commande du solénoïde R s’il est cassé.
• Remplacez le solénoïde R si la mesure de sa bobine confirme qu’elle est coupée selon les spécifications du constructeur.
• Réparez une coupure au niveau du connecteur du module ou du circuit de commande si les tests la localisent à cet endroit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et la conduite exigeante si les passages de rapports sont brusques ou retardés, ou si la transmission se met en mode dégradé. Une coupure du circuit du solénoïde R peut perturber la régulation de pression et aggraver les problèmes de passage des rapports ; arrêtez-vous si la transmission patine ou ne peut plus sélectionner les rapports de manière fiable.